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Através do Canal do Panamá por navio de cruzeiro

ua entrada Mar do Caribe, a fim de criar um reservatório onde o abastecimento de água necessária para a série de bloqueios poderia recolher. Alta umidade da região e floresta circundante chuva facilitou ainda mais esta solução, gerando as chuvas, que passaria a repor continuamente do reservatório.

Empregando mais de 43.

000 de os EUA, a British West Indies, Espanha e Itália, e exumação alguns 211 milhões de jardas cúbicas de terra, pedra, e planta, o projeto do Canal do Panamá reiniciou ganhou impulso, utilizando dragas e escavadeiras para retirar terra, pântano, selva, e Bush em meio a chuvas torrenciais, saturando umidade e calor sufocante condições de calor.


Lago Gatún, 23 milhas de comprimento e 163 milhas quadradas na área, tinha coberto quase a metade do canal, tornando-se uma das maiores massas de água provocadas pelo homem do mundo, enquanto a barragem que tinha criado que tinha sido de 1,5 milhas de comprimento e levantou-se 85 pés acima do nível do mar.

Como o Rio Chagres, a Corte Gaillard tinha também provou ser um desafio.

Alongamento mais de nove milhas e passando por rocha sólida em todo o Continental Divide, que tinha exigido mais de 60 escavadeiras depositando a sujeira em 150 comboios que circulam ao longo de uma faixa de 75 milhas antes de chegar ao lixão. Deslizamentos de terra em 1907 tinha redepositados meio milhão de quilômetros cúbicos de terra de volta para o corte, definindo o projeto de volta por três meses.

Quando concluída, esta parte do canal, com uma largura de 300 pés e 40 pés profundidade, custou 90000000 $ sozinho. O Canal do Panamá, que se estende 50.

72 milhas de Limon Bay no Atlântico para a Baía do Panamá sobre o Pacífico, tinha sido concluída em 1914 a um custo de $ 387.000.000, que havia excluído a quase US $ 300 milhões já despendidos pelos franceses. Alguns 25.000 perderam suas vidas durante a sua construção.

O primeiro trânsito completo tivesse ocorrido no início do ano, no dia 7 de janeiro, quando a grua flutuante ", Alexander La Valley," tinha manejado a passagem de água, seguido de oito meses mais tarde, pela primeira travessia oficial, em 15 de agosto, do passageiro e de carga do navio, "SS Ancon", que tinha zarpado de um lado para o outro.

A data marcou o aniversário de um década desde que os Estados Unidos haviam assumido o controle do projeto francês. Oficialmente inaugurado seis anos depois, em 12 de Julho de 1920, pelo presidente Woodrow Wilson, o Canal do Panamá

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