A retomada do movimento, agora no ritmo de um caracol, o navio passou uma área de dragagem, o que representou a primeira fase do projeto de ampliação do canal.
Avançando em direção ao canal cada vez mais estreita, cujas margens havia sido formado por uma série de colinas densamente verdes, o Infinito arrastou o "Maersk Dortmund", um navio contentorizada Valetta registrado que teve apenas deslizou para a esquerda das eclusas de Miraflores duas pistas. A Centennial Bridge em forma de pirâmide aumentou a distância.
Mover-se na velocidade de natação passado as palmeiras-alinhado banco, o forro de serração de madeira penetrado o bloqueio com a sua proa de bolbo, cutucou pelos rebocadores do Canal do Panamá confortavelmente pressionada contra sua popa. Cinco século locomotivas eléctricas, circulação em vias dentadas estabelecidas acima dos muros de bloqueio, se assemelhava a uma armada à espera, pronto para levar o navio para o próximo processo de trânsito, e mudou-se dentro do alcance do braço de deck 2.
A primeira linha tinha foi lançado em 0927.
Firmemente umbilicaled para as locomotivas, que centrados e orientaram o gigante, ele penetrou em seu casulo de água pelos seus próprios meios, e as portas lentamente se fechou atrás dele. Com 1.000 pés de comprimento, 110 pés de largura e 41 pés de profundidade, os bloqueios, em seguida, as maiores estruturas já construídas, são garantidos por portas de aço rebitadas medindo 47 a 82 pés de altura, 65 pés de largura e sete pés de espessura.
Por causa de marés altas do Pacífico, os portões ocidentais nos Miraflores Locks exceder 745 toneladas de peso, no entanto, paradoxalmente, exigem apenas motores de 40 cv, embutidas nas paredes de bloqueio, accioná-los. Uma segunda porta de fechamento, posicionado 50 pés a partir do primeiro, assegura preso viagens.
Em meio a um dilúvio de água, o primeiro bloqueio, aproveitando o poder da gravidade e alimentado por Miraflores Lake, gradualmente inundadas, tornando o navio um maciça, elevador para cima em movimento.
Com o nível de água da primeira câmara, menor agora igual à do segundo, superior, as duas portas de bloqueio maciças gradualmente se abriu em 0950.
appendaged como uma aranha em uma web, o navio de 91.000 toneladas avançou para a frente, embora a um ritmo