Dois meses mais tarde, a aeronave tinha sido instrumental em afundar o navio de guerra japonês, Musashi, na Batalha do Mar de Subuyan.
O testamento final a robustez do tipo e capacidade de lançamento de torpedos tivesse ocorrido em 07 de abril de 1945, quando uma frota de Avengers tinha destruiu o navio de guerra Yamato eo cruzador Yahagi durante a sua viagem para Okinawa.
Dos 9.836 Avengers produzidos, 7.546 tinham sido construídos pela General Motors.
A quarta aeronave grande para ser usado na Naval Air Station Wildwood, talvez tentando corrigir as falhas do sb2c anteriormente, tinha oferecido a eficiência eo desempenho diametralmente oposta.
Sua velocidade e capacidade, não duplicada por qualquer presente lutador, lhe permitiu fugir e outclimb qualquer aeronave inimiga a hélice. Essa aeronave tinha sido a Chance-Vought F4U Corsair.
Com base em os EUA Navy Bureau of Aeronautics requisito para, um lutador com base em transportadora de alto desempenho apresentado à Divisão de Vought-Sikorsky da United Aircraft Corporation, a projeto proposto, denominado V-166-A, tinha projetado utilização do, Pratt and Whitney R-1830 Wasp motor radial refrigerado a ar por causa de sua confiabilidade do serviço, mas as metas de velocidade só poderia ser atendida com muito maior XR-2800 4 Faça duplo Wasp.
Até agora, mais poderoso motor de pistão do mundo, ele tinha desenvolvido mais de 100 cv por cilindro, de que tinha havido 18, exigindo um diâmetro de 13,4 pés, três pás da hélice Hamilton Standard Hydromatic. Embora tenha exigido distância ao solo considerável por causa de seu tamanho, o propósito para o qual um lutador portador-baseado tinha sido projetado tinha ditado curto, engrenagem robusta desembarque struts para suportar o rápido, muitas vezes deck batendo contato e desaceleração quase instantânea necessário de tal uma operação.
Como resultado, esses parâmetros tinha ditado soluções de design de conflito, e os engenheiros só tinha sido capaz de garantir tanto a folga hélice suficiente e ligação material rodante curto o suficiente através da introdução de uma configuração de asa de gaivota, que tinha melhorado coincidentemente características aerodinâmicas da aeronave, aumentando assim as velocidades operacionais mais elev