O motor Pratt e Whitney, cuja entrada de ar tinha sido localizado na raiz da asa, perto conformado com a forma circular da fuselagem.
< p> Primeiro vôo em 29 de maio de 1940, em forma de protótipo, a aeronave, designada XF4U-1, tinha sido alimentado pelo motor R-2800-4 1.850 hp e tinha contou com um tipo de efeito estufa cockpit e four.50 calibre Colt -Browning metralhadoras, dois dos quais tinham sido instalados no nariz e dois dos quais tinham sido localizados nas asas.
A versão padrão primeira produção, o F4U-1, tinha sido alimentado pelo 2000-hp R-2800-8 e tinha caracterizado armamento exclusivamente montado na asa. Levando para o céu em 31 de Julho de 1942, que tinha sido o primeiro lutador a ser superior a 400 mph em vôo nivelado.
Várias versões subseqüentes tinha sido oferecido. O F4U-2, por exemplo, tinha sido destinado para missões noturnas, enquanto o F4U-3 foi projetado para operações de alta altitude acoplar seu R-2800-16 motor duplo Wasp de 2.000 hp com dois modelo 1009A Turbo compressor Bierman.
Por causa de suas dificuldades mecânicas, tinha corroído o seu desempenho ea variante foi rapidamente interrompido.
O F4U-4, uma versão caça-bombardeiro, tinha contou com um comprimento total de 33,8 pés e uma envergadura de 41 pés , que tinha tornado uma área de 314 pés quadrados. Seu motor R-2800-18W 2.100 hp, dirigindo uma hélice de quatro pás, tinha sido equipado com injeção de metanol-água, produzindo, assim, a cinco minutos, classificação guerra emergência de 2.450 hp e resultando em um máximo, 446-mph velocidade do ar. Seu teto serviço tinha sido 41.
500 pés
O F4U-5, a versão definitiva, tinha contou com uma fuselagem de cinco polegadas mais.; um e dois graus, em ângulo para baixo do motor para aumentar a estabilidade; duralumínio painéis de asa exterior e superfícies de controle para atender às suas velocidades mais elevadas; e um Pratt e Whitney R-2800-32W motor de 2.350 cv, dupla supercharger equipado. O tipo tinha um teto de serviço de 45.000 pés.
Em janeiro de 1945, uma dotação adicional de $ 500.
000 tinha permitido Naval Air Station Wildwood para expandir e adquirir novos equipamentos, incluindo armas, táticas de link formadores, a 20 mm escola de artilharia, e uma catapulta e prender engrenagem para fomentar a prática de pouso transportadora na sua Georgetown auxiliar campo. Uma parte desta dotaç