A, o bombardeio indivíduo inicialmente-combinado Bombing Esquadrão Quatorze e Quinze (VB-14 e VB-15), a formação no âmbito do "Fleet Air Detachment Wildwood Plano de Operação de Defesa do Mar fronteira oriental" em aviões Douglas SDB Dauntless, praticado esquadrão voador prática, mergulho, navegação, deslizar bombardeio, artilharia fixa, de tiro livre, instrumento vôo noturno, e anti-submarino superfície strafing.
II.
Naval Air Station Wildwood Aircraft
Instrumental para Naval Air Station Wildwood e estratégia de combate da Marinha no Pacífico tinha sido a aeronave mergulho-bombardeiro, que previa ataques de precisão de alvos em movimento rápido em ângulos descida íngreme. Tais projetos, da asa baixa, metal Tipo de célula geralmente alimentado por um único motor de pistão, tinha sido capaz de operar a partir de porta-aviões com provisão pára-gancho e tinha sido equipado com freios de mergulho, tais como abas de separação, para proibir excessivo, irrecuperável perfis, limitar o stress fuselagem, e aumentar a duração da manobra para melhorar a precisão, pontaria, ea trajetória da própria bomba, que normalmente tinha sido realizado em um rack bomba articulada.
Após o seu lançamento, teve que ser projetada para baixo, com espaço suficiente até o arco da hélice para evitar interferências.
A SBD Dauntless, o primeiro mergulho-bombardeiro para ser implantado na estação, tinha sido o da Marinha , aeronave padrão transmitidas por navio responsável por várias vitórias decisivas no Pacífico. Com base na Northrop BT-1, um olheiro e mergulho-bombardeiro, que tinha sido dado a vida como o XBT-1 quando a Marinha tinha encomendado um único protótipo.
Primeiro vôo dessa forma em 19 de agosto de 1935, a aeronave, alimentado por um gêmeo-1535-66 R Wasp Júnior de duas linhas motor radial, tinha contou com uma asa baixa 700-hp Pratt and Whitney; flaps; aftward, rodas principais semi-retráteis armazenados em carenagens underwing; e uma roda de cauda fixa, mas a fuselagem, considerado de fraca potência, foram posteriormente reaparelhado com motores uprated, 825-hp R-1535-94 em dezembro, e as abas de divisão havia sido substituído pelo tipo de furada para corrigir características de manobrabilidade.
A subsequente XBT-2, significativamente modificado após Douglas tinha adquirido Northrop, contou com um tandem dispostos, piloto