A História da Naval Air Station Wildwood em Nova Jersey

igência de 900 acres da Marinha, e isso só tinha sido sanada pelo Conselho Condado de Cape May de resolução de urgência Escolhido Freeholders ' que autoriza um adicional de US $ 15.000 para a aquisição de terras. As despesas win-win havia sido percebida como fornecendo tanto a Marinha com a terra necessária para a sua base e do concelho com o emprego necessário para prendê-lo de sua queda econômica em areia movediça da Depressão, embora a necessidade de uma instalação desse tipo havia sido claramente demonstrado pela Batalha concorrente do Mar de Coral em maio e da Batalha de Midway, em junho, as vitórias só é sustentável com as bases onde os pilotos qualificados poderiam ser treinados.

De facto, o número de tais pilotos tivessem sido estimado como 20.000. A base de Rio Grande proposto, que tinha sido argumentado, seria crucial para sustentar a marca de aviação naval no Pacífico.

Resultantly, a Marinha, o arrendamento dos terrenos do município e se apropriar US $ 500.000 para o novo aeródromo, iniciou a construção em outubro de 1942, posteriormente completar uma pista de 4.000 pés, três pistas de decolagem de 5.

000 pés, a torre de controle, hangares, quartéis, um prédio de operações, um refeitório, uma estação de abastecimento de água, uma central de aquecimento a vapor, sistema de esgoto, e estradas, dando emprego a 362 civis locais.

A base, que adopta o seu nome da estação de correios mais próxima, tinha sido encomendado "Naval Air Station Rio Grande" em 1 de Abril de 1943, e Tenente Comandante Morris Ruggles Brownell, Jr.

tinha assumido o comando dele, mas a confusão inicial com a cidade de forma idêntica-nomeado em Texas resultou em sua redesignação como "Naval Air Station Wildwood" em 17 de Junho, um nome até então associado apenas com um resort de praia do sul de Nova Jersey. Complementadas por Woodbine Auxiliary Airfield, que tinha aberto dois meses depois, em agosto, e uma academia de Delaware, a nova estação aérea naval conheceu necessidades de capacidade da Marinha e permitiu-lhe concentrar o treinamento de pilotos de bombardeio de mergulho no novo campo.

Ele também tinha operado em conjunto com a Naval Air Estações Cape May e Atlantic City.

esquadrão composto Trinta (VC-30) da Carrier Air Group 30 (CAG30) tinha sido a primeira a ter sido encomendado pela Marinha em sua nova fábrica em abril de 1943 para o USS Monterey, embora o tamanho do esquadrão tinha inicialmente exigiu a utilização de oito Westward cabanas e barra