Como uma viagem de tempo, track-colocação poderia ser medido pelo calendário, os primeiros 11 milhas dele atingindo Rockhill Furnace em 30 de agosto de 1873, ascendendo Sideling e Wrays Hills antes de chegar em Robertsdale o ano-all seguinte para efeitos de transporte de carvão e produtos florestais de Broad Top Mountain a união da montagem, o seu término do sul, para a transferência de padrão de bitola Pensilvânia trens da ferrovia.
A aldeia original de Rockhill Furnace, tomando forma ao redor dos fornos de ferro de meia milha a partir da depot corrente nas margens do Blacklog Creek, progressivamente alargada.
A frota igualmente multiplicado quando três motores de consolidação 26 toneladas Baldwin foram adquiridas entre o final-1873 e-1874 antecipada, o mesmo ano em que o carvão extraído Robertsdale- foi primeiro-rail transportado para Rockhill Furnace para alimentar os altos-fornos agora assumidas pelo recém-formado Rockhill Iron and Coal Company para finalmente produzir ferro-gusa.
Como uma cidade, Rockhill Furnace tomou forma inicial como uma dupla fornalha de ferro -stack e recolha de fornos de coque, que se expandiu para o East Broad Top Railroad compras complexo que reveste o Jordan Creek-um verdadeiro bolso da auto-suficiência.
Ocupando a terra comprada para o complexo e empregando o original , casa de pedra ainda existente para os seus escritórios administrativos, engrenagens da planta logo-alastrando foram transformadas por meio de seus eixos e correias gerais movidos a vapor, com a eletricidade adicional e ar comprimido gerado por sua planta de caldeira, bombeando atual, como fluxo de sangue, a sua fundição e máquina, carro, e lojas de ferreiro.
Sua roundhouse tijolo, eventualmente, abrangendo oito barracas, facilitou o alinhamento com a pista necessária, desde manutenção locomotiva luz, e serviu como um galpão de armazenamento, enquanto os reparos pesados ocorreu na oficina mecânica. Commodities necessárias para o funcionamento do motor a vapor, incluindo a água, carvão e areia, foram armazenadas em todo o complexo, que se era capaz de a reparação locomotiva e manutenção funciona si mesmos, bem como rolando fabricação estoque ea produção de peças forjadas, fundidos, e máquina peças tanto para a ferrovia e as minas que acessados.