Montando Ambos Rails em Rockhill Furnace, Pennsylvania

Segundo, novamente, para Vagel Keller, "Outro mito persistente afirma que as lojas atuais e roundhouse foram construídas para substituir as estruturas anteriores destruídas por um incêndio em 1882 ... O mito de incêndio é baseado em tradições orais que confundem uma tempestade ciclônica no outono de 1881, que derrubou parte do roundhouse (sobrevivendo hoje como os quatro portas em arco sobre a metade oriental da actual estrutura), e em um incêndio no início de 1900, que destruiu a oficina de pintura e uma loja de caldeira adjacente.

O roundhouse que você vê hoje originou-se com os quatro barracas orientais em 1874, foi ampliado para seis barracas de 1895, e sua forma atual depois de 1911. O atual complexo loja originado em 1882 depois que o superintendente da ferrovia prevaleceu no Conselho de Administração autorizar a aquisição de máquinas-ferramentas. Como o roundhouse, as lojas foram ampliadas ao longo dos anos, tendo sua forma atual por 1911.

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Rockhill Trolley Museum:

Compartilhando a porção dupla de calibre do trilhos no pátio em frente ao East Broad Top depósito, o Trolley Museum Rockhill, a própria cobrança como "primeiro operacional da Pensilvânia" um, proporciona ao visitante uma segunda oportunidade para afundar-se em história do transporte vintage, dobrando a faixa para cobrir distância enquanto distanciar-se de tempo.

Alimentado por 600 volts de corrente contínua recolhido por, um fio de cobre sobrecarga contínua por meio de uma sapata deslizante posicionado na extremidade de uma vara, carrinhos eléctricos, como comboios, são executados em faixas, cada uma das seus motores sob o piso geralmente alimentando um par de rodas. Um canais de compressor de ar elétrico pressão motorizado para seus freios. Internamente, os condutores verificar bilhetes e coletar tarifas.

Traçando suas origens até carros puxados a cavalo, carrinhos, em suas formas mais primitivas, eram pequenos, de madeira, veículos de quatro rodas, proporcionando o transporte inter-cidades. Demand, em paralelo com o crescimento metrópole, logo exigiu carros maiores, mais tarde construídos de aço, para passageiros, carga e transporte de correio, e por volta de 1918, a indústria de transporte bonde havia se tornado o país do quinto maior. Sozinho Pensilvânia foi servido por 116 tais linhas de bonde, que cobriam mais de 4.600 milhas de trilhos.

Mas, como cidades esticado, como caramelo, em subúrbi