Escalada para 1.200 pés e manter uma velocidade de 125 mph, o gêmeo Douglas montou costa sul de Long Island fora de Jones Beach, que simulava as areias semelhantes de Normandia.
Ao chegar à designada " gota zona ", o jumpmaster gritou:" Levante-se! Verifique equipamento! Hook up! "E os pára-quedistas conectado suas linhas para a aeronave em preparação para o resgate iminente.
Parachute procedimentos que saltam foram perfurados e do real de 1944 evento foi recontada. Lamentavelmente, o realismo, necessariamente, tinha que acabar lá.
No entanto, após relanding, a sensação de desconexão Dia D durante o salto real, foi recriado como os soldados temporários saiu a ré, portal esquerdo, suas linhas-anexado de velcro que separam o joio com suaves, uma desconexão simbólica da máquina antes de ser em um tombo exponencialmente acelerando a solo francês até que as superfícies de desvendar seus pára-quedas floresceu em aerofólios prendendo induzido pela gravidade.
Antes de remover uniformes, os passageiros são instruídos a chegar em seus bolsos para recuperar um cartão que revela a identidade de seu histórico de dupla ou que paramilitar que tinha representado durante a missão simulada. O pára-quedista, no entanto, tinha feito o salto real. E o cartão indica se ele tivesse vivido ou morrido como resultado disso.
À excepção próprio C-47 experiência de vôo do Poder Aéreo American Museum, aviões do vintage exposições estáticas e oportunidades aéreas estão agendadas durante feriados e ocasiões especiais, como durante o Memorial Day, o quarto de julho, aniversários históricos, e o anual do Dia do Trabalho Flight of Aces fim de semana, este último criado para incentivar os jovens a escrever sobre as virtudes, vitórias e conquistas de um amigo Guerra Mundial II-idade ou parente. A composição vencedora é premiado com uma experiência de vôo de bombardeiros.
Aviões ter incluído o PAD C-121 Constellation; o transporte aéreo de Berlim "Spirit of Freedom" C-54; o B-17 Flying Fortress; o B-24 Liberator; o B-25 Mitchell; e o PT-17 Stearman, o último dos quais quatro foram operados pela Fundação Collings.
A pós-museu visita jantar no Restaurante lutador Grupo 56 localizado no lado do Aeroporto de República da Rota 110, embora não afiliado com o próprio museu, complementa e completa um dia história viva II Guerra Mundial.
Semelhante a um tempo de guerra 1,940 quinta Inglês, transporta ainda mais a diner para esta época com