Em meio a essa atmosfera , fora de estrada nova, é o Poder Aéreo American Museum. Hangar 3, a sua localização, tinha sido concluída em 1927, juntamente com outras estruturas, a um custo US $ 500.000 e tinha servido como ponto de incubação de cerca de 9.000 república P-47 Thunderbolts durante a Segunda Guerra Mundial. Como resultado, uma vez tinha sido considerado parte do "arsenal da democracia". O museu, lançada depois de uma doação de US $ 250.000 de governador George E.
Pataki e dedicada durante Serviço comemorativo Pérola Dia Porto anual do aeroporto, em 2000, tinha sido construído para servir como um tributo vivo à população veterano de Long Island, honrando o passado com o presente, e para criar um destino turístico regional, junto com o Cradle of Aviation Museum.
O coronel Francis Gabreski, que marcou a maior parte de suas vitórias da Segunda Guerra Mundial em república P-47, tinha sido o mais alto ranking de ace em Long Island e tinha inicialmente serviu como comandante honorário do museu.
Em complemento às exposições estáticas no Cradle of Aviation Museum em si, o Poder Aéreo American Museum apresenta as vistas, sons e experiências de caças e bombardeiros da Segunda Guerra Mundial operacionais, pela primeira vez em 54 anos que o New York metropolitana área pode se vangloriar de tal feito. Como a Williamsburg da aviação militar, a instalação proclama com precisão a sua missão como "onde as moscas de história.
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Sua coleção variada de aeronaves imaculadamente restaurada abranger trainers, lutadores, Navy carrier-based, oceano reconhecimento, bombardeiros, e pós tipos de jato -World War II.
O North American T-6 Texan, por exemplo, voou pela primeira vez em 1935 e foi um dos avançados formadores piloto de caça mais utilizados durante a guerra.
Entre os lutadores, a Curtiss-Wright P-40 Warhawk, que também voou pela primeira vez naquele ano, ati