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Vistas aviação de Long Island

secções nariz e da cabina de pilotagem, incluindo aqueles de um Fairchild-República A-10, um Mig-21, uma faia 18 /C-45, e um Douglas C-47, bem como os motores, tais como um General Electric J-47 e um Allison V-1710.

história da aviação da II Guerra Mundial também é contada por meio de filmes, cenas de época e dioramas, uma extensa coleção modelo e memorabilia, veículos antigos, um "quarto pronto," a "Briefing Room", um "Canteen, "uma loja de presentes, e música relacionados com o era.


Tours são periodicamente fornecidos ao histórico, de cinco andares, 1943 torre de controle localizado no Hangar 4. A vista a partir da cabina, em meio a rádio do vintage e equipamento de radar com vista para duas pistas do aeroporto República, fornece insights sobre os controladores de ' funções, que muitas vezes incluídos coordenação vetores de P-47, A-10, F-84s e F-105 a caminho de rede base aérea densa da região composta de Aeroporto Zahns, em seguida, praticamente toda a estrada, Grumman em Bethpage, Mitchel Field, em Garden City, o Bennett Field Station Air Floyd Naval em Brooklyn, ea fábrica de Vought em toda Long Island Sound, em Connecticut, uma rede enfatizando o papel nucleico início de Long Island na aviação.


Porque coleção do Poder Aéreo American Museum é predominantemente operacional, várias experiências de voo são oferecidos.

O seu próprio, ea assinatura, a oportunidade, a bordo de um Douglas C-47 Skytrain que tinha passado foi usado pela Força Aérea israelense, simula a famosa invasão do Dia D aliado, da Normandia durante as primeiras horas da manhã de 6 de junho de 1944.


Depois de vestir paramilitar uniformes, capacetes, e pára-quedas modificados no quarto Pronto, teria de ser jumpers mover-se para a Sala de Briefing, onde, em meio a bancos de madeira e mapas de época, a missão pendente é detalhado , juntamente com a manobra de reagrupamento necessário atrás de sebes franceses após pára-quedismo para o chão. Francos franceses são distribuídos.

A equipa coesa, identicamente vestidos agora sobe a bordo do bimotor, verde-oliva C-47, que é configurado com bancos laterais de madeira e, na verdade, participou de operações na Normandia.


Durante um vôo recente de verão, a aeronave taxiou para fora da pista de decolagem do Aeroporto República 1 e iniciou seu pistão rolo de aceleração de propulsão a motor, elevando o seu tailwheel e render-se ao céu perfeitamente azul, enquanto retraindo seu material rodante

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