O P-51 Mustang, cuja velocidade máxima foi 30 mph menor do que o Thunderbolt de, voou missões de escolta de alta altitude de B-24 bombardeiros de longo alcance B-17 e, abatendo mais aviões inimigos do que qualquer outro teatro europeu II Guerra Mundial lutador.
Do aeronaves da Marinha, o Grumman TBM Avenger, um torpedo bombardeiro portador-baseado, tinha caçado submarinos alemães ao largo da costa de Long Island, enquanto o Vought FG-1D Corsair tinha sido usada tanto pela Marinha e os Marines e tinha alcançado velocidades de 446 mph.
O PBY consolidado Catalina, um de asa alta, aviões de reconhecimento anfíbio oceano pilotado por uma tripulação de oito, procurou submarinos inimigos. Ele tinha uma faixa de 2.545 milhas, um teto de serviço 15.748 pés, e uma velocidade de 178 mph.
bimotor, de médio alcance norte-americano B-25 Mitchell bombardeiro do museu, designado "Senhorita Hap", tinha sido avião pessoal do General Hap Arnold, enquanto o tipo em geral tinha sido tornada famosa pelo Raid Doolittle .
A coleção também inclui vários caças a jato.
A L-39 Albatross, por exemplo, é um 570-mph treinador soviético que voou pela primeira vez em 1968 e ainda está em serviço com 16 países. A República F-84 Thunderjet, um dos primeiros lutadores a jato puro, alcançou velocidades de 620 mph e serviu de 1948 a Guerra da Coréia. A RF-84 Thunderflash, também desenhado por República, é uma aeronave photoreconnaissance 720 mph com capacidade de fotografia horizonte-a-horizonte, e serviu entre 1953 e 1971.
A República F-105 Thunderchief, um lutador e ataque bombardeiro supersônico, tinha sido mais amplamente implantado no Vietnã em seu disfarce F-105D, transportando mais de 12.000 libras de explosivos e atingir velocidades de 1390 mph. Ele serviu por um quarto de século, de 1955 a 1980. A General Dynamics F-111, um, de Março de 1.2, aeronaves de ataque supersônico de geometria variável, voou pela primeira vez em 1967, e viu serviço no Vietnã, Líbia e Iraque.
Além da aeronave si, existem