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Um redesign dramática do corpo Corvair e suspensão e vários novos motores potentes veio em 1965. A nova suspensão totalmente independente, semelhante ao usado no Corvette substituiu o suspensão traseira de eixo balanço inicial. Em 1966, uma mudança de nota era uma transmissão sincronizada de quatro velocidades mais robusta usando o conjunto de engrenagens Saginaw padrão utilizado por outros veículos da GM.
Em 1967, as opções de motor 140 hp e 180 hp foram excluídos, bem como, embora a opção HP 140 permaneceria disponível até Corvair produção terminou em 1969. sistema de freio duplo também foi introduzida permitindo a frenagem independente.
O carro era rei de economia de gás, com média de 20 mph ou assim, infelizmente, foi inoportuna. Com o gás a apenas 25-50 centavos por galão até 1971, ninguém se importava, o que favoreceu o gás guzzling carros do músculo.
Teve o Corvair durou até 1973-4, quando o embargo do petróleo ocorreu e economia de combustível era importante, o carro poderia ter sobrevivido.
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