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Vistas aviação de Maryland

a rampa, apresenta exposições sobre a evolução do avião de passageiros, meteorologia e controle de tráfego aéreo, mas a sua força reside nas muitas seções airlines reais que permitem inspeção detalhada, incluindo um Boeing 707 principal bogie trem de pouso; um Boeing 737-200 nariz e cockpit, uma secção média da fuselagem, uma asa direita com spoilers totalmente estendidos e à direita retalhos de ponta, e um estabilizador vertical eo leme; e um Boeing 747-100 Pratt and Whitney JT9D-7A turbofan. Localizado antes da área de segurança do aeroporto, que é acessível ao público em geral.


Vinte e cinco milhas ao sul do aeroporto, em Greenbelt, Maryland, é uma oportunidade para mudar o foco de aviação à indústria aeroespacial no Goddard Space Flight Centro. Localizado em uma área de 1.270 acres, o que exclui a instalação de ensaio Magnetic adjacente e site da Propulsion Research, que tinha sido estabelecida em 1959 como primeiro centro de vôo espacial da NASA, cujo objetivo foi desenvolver e operar naves espaciais científicas não tripulado, a fim de gerir muitos dos seus missões de observação da Terra, astronomia e física, e é atualmente um dos 13 desses centros estrategicamente localizados em todo o país.


Dr. Robert Goddard, para quem a instalação de Maryland tinha sido nomeado, é reconhecido como o pai de propulsão de foguetes moderno e é o espaço que os irmãos Wright tinha sido a aviação.

O Goddard Space Flight Center, o local da maior organização dos EUA de cientistas combinados e engenheiros dedicados a conhecer e partilhar o seu conhecimento da terra, o sol, o sistema solar eo universo, constrói e opera a maioria dos satélites de pesquisa da ciência da NASA, incluindo o Telescópio Espacial Hubble, e gere o seu rastreamento e órbita.

Ele vai jogar um papel importante no retorno dos Estados Unidos à Lua com o Lunar Reconnaissance Orbiter Mission (LRO), cujo objectivo é desenvolver novas tecnologias para apoiar a exploração espacial humana de Marte e além.

numerosos, todo o campus instalações de habilitá-lo para atingir essas metas.

O Mecanismo de Avaliação da gravidade, por exemplo, avalia os componentes ópticos e sistemas de detecção usados ​​em instrumentação espaço, embora o instrumento Flight Dynamics oferece uma gama de serviços de engenharia para os projetistas, construtores de missão da nave espacial, ea nave-se, determinando suas órbitas e altitudes. Ele suporta tanto o Space Shuttle e de lançadores não recuperáveis.

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