Em 20 de setembro de 1975, o estado de Maryland tinha adquirido o 747-acre Martin Aeroporto de Estado, a fim de oferecer um campo de aviação geral apaziguador de Baltimore-de proximidade.
Mais uma vez se fundindo com a Lockheed em 1995, a Martin-Marietta Corporation, rebatizada Lockheed-Martin, tinha sido transformou em um dos maiores fabricantes do setor aeroespacial do mundo.
Aeroporto Estadual de Martin, com uma única pista 6996 pés e uma torre privada, é o lar da Ala 175 da Air National Guard Maryland, composta pelo 135 Airlift Group e do Grupo de vôo 175, baseando uma frota de A-10C e aeronaves C-130J Hercules lá.
O Museu Glenn L. Martin Maryland Aviação, localizado no aeroporto, tinha sido fundada em 1990, "a manter uma instituição de ensino dedicada à promoção, preservação e documentação da aviação e da história do espaço em Maryland, "de acordo com sua declaração de missão, especialmente" as contribuições de Glenn L.
Martin e sua empresa de sucesso. "
A museu, narrando o desenvolvimento da fabricante de aeronaves, seus projetos e seu povo desde suas origens até sua forma atual como Lockheed-Martin, apresenta fotografias e modelos, subdivididos por período, como "The Dream", "The Early Years" "A Depressão", "O Pre-War Era", "os anos da Guerra", "A era pós-guerra", "A era da guerra fria" e "presente".
Onze aeronaves principalmente-Lockheed, apresentou na rampa em Strawberry Point e exigindo escolta do veículo, incluem um avião Martin 4-0-4; um interceptor do jato F-101F Voodoo; um F-4 Phantom; um TA-4J Skyhawk, que tinha sido usado durante as filmagens de "Top Gun"; dois bombardeiros jato de reconhecimento Martin RB-57A Canberra; um Thunderjet F-105G; um Super Sabre F-100F; um A-7D Corsair II; uma aeronave jato de foto-reconhecimento RF-84F Thunderflash; e um Lockheed T-33 Shooting trainer jet Star.
Sul do Aeroporto de Estado Martin, no BWI Observação Galeria de Baltimore-Washington International Airport, atual aviação comercial pode ser estudada. A galeria, com vista para