Aviação tivessem descido em Maryland, literalmente, já em 1784, quando o vôo do primeiro balão América tinha retornado à terra em Baltimore, começando uma longa fila de conquistas relacionadas com voos. Balões da guerra civil, por exemplo, tinha constituído primeiros "porta-aviões" do mundo em 1861, e mais antigo, o aeroporto de funcionamento contínuo do mundo, College Park, tinha sido estabelecida em 1909, a fim de treinar os dois primeiros pilotos do Exército a arvorar o seu Wright Irmãos concebido aeronave. Vôos pioneiros da Marinha havia sido realizada em Annapolis.
O lar de três grandes fabricantes de aviões e vários outros menores, Maryland tinha gerado a primeira companhia aérea assinante, Henson, enquanto hoje é a localização do Goddard Space Center vôo da NASA e da Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA).
história da aviação de Maryland pode ser dividido em seis períodos:.
Estes períodos, juntamente com os seus avanços, pode ser estudado em vários pontos relacionados com a indústria aeroespacial, todos que estão dentro do raio de uma hora de por estrada.
A primeira delas, no Aeroporto de Estado Martin em Middle River, é o Museu Glenn L. Martin Maryland Aviação.
Nascido em 17 de janeiro de 1886 , Glenn Martin Luther ele mesmo, um piloto autodidata, tinha possuído concessionárias Ford e Maxwell em Santa Ana, Califórnia, aos 22 anos sua primeira aeronave, um biplano Curtiss-Pusher assemelhando-se movido por um motor Ford de 12 hp, tinha sido projetado e construído em colaboração com a mecânica em uma loja de auto criado em um alugado, igreja não utilizada. Ele tinha sido o terceiro americano após os Irmãos Wright e Curtiss-se a ter projetado sua própria aeronave.
Estabelecer a Glenn L.
Martin Aircraft Company em 1912, ele adotou imediatamente uma estratégia de contratação de gerentes talentosos e engenheiros treinados , muitos dos quais tinham mais tarde se tornaria fabricantes de aeronaves em seu próprio direito, tais como Wi