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Vistas aviação de Maryland

Aviação tivessem descido em Maryland, literalmente, já em 1784, quando o vôo do primeiro balão América tinha retornado à terra em Baltimore, começando uma longa fila de conquistas relacionadas com voos. Balões da guerra civil, por exemplo, tinha constituído primeiros "porta-aviões" do mundo em 1861, e mais antigo, o aeroporto de funcionamento contínuo do mundo, College Park, tinha sido estabelecida em 1909, a fim de treinar os dois primeiros pilotos do Exército a arvorar o seu Wright Irmãos concebido aeronave. Vôos pioneiros da Marinha havia sido realizada em Annapolis.

O lar de três grandes fabricantes de aviões e vários outros menores, Maryland tinha gerado a primeira companhia aérea assinante, Henson, enquanto hoje é a localização do Goddard Space Center vôo da NASA e da Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA).

história da aviação de Maryland pode ser dividido em seis períodos:.


  1. Os dias pioneiros, durante o qual os aeródromos iniciais haviam surgido com a grama que havia fornecido as suas pistas

  2. A era clássica, quando os primeiros aeroportos e companhias aéreas tinha sido estabelecida eo primeiro serviço de correio aéreo havia sido inaugurada.

  3. A expansão exigiu-militar, em especial durante a Segunda Guerra Mundial.

  4. O pós-guerra e da Guerra Fria

  5. período. Hoje em dia a aviação.

  6. Space.


    Estes períodos, juntamente com os seus avanços, pode ser estudado em vários pontos relacionados com a indústria aeroespacial, todos que estão dentro do raio de uma hora de por estrada.

    A primeira delas, no Aeroporto de Estado Martin em Middle River, é o Museu Glenn L. Martin Maryland Aviação.


    Nascido em 17 de janeiro de 1886 , Glenn Martin Luther ele mesmo, um piloto autodidata, tinha possuído concessionárias Ford e Maxwell em Santa Ana, Califórnia, aos 22 anos sua primeira aeronave, um biplano Curtiss-Pusher assemelhando-se movido por um motor Ford de 12 hp, tinha sido projetado e construído em colaboração com a mecânica em uma loja de auto criado em um alugado, igreja não utilizada. Ele tinha sido o terceiro americano após os Irmãos Wright e Curtiss-se a ter projetado sua própria aeronave.

    Estabelecer a Glenn L.

    Martin Aircraft Company em 1912, ele adotou imediatamente uma estratégia de contratação de gerentes talentosos e engenheiros treinados , muitos dos quais tinham mais tarde se tornaria fabricantes de aeronaves em seu próprio direito, tais como Wi

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