CBX Xtreme foi lançado pela Hero Honda em 2006 para dar o pulsar uma corrida para o dinheiro. A moto entanto, não foi capaz make muito de um dente em vendas de pulsar. A moto ainda tem incrível potencial com sua grande entrega de potência e passeio de qualidade, que é definitivamente muito melhor do pulsar.
As luzes traseiras foram uma grande mudança nesta moto. Foi a primeira moto na Índia para ser lançado com cauda-lâmpadas LED. O tanque foi projetado informatively e muito diferente do CBZ originais.
A moto é alimentado por uma 150 cc, 14,1 motor BHP. O motor é muito refinado e dá um desempenho sólido. A quilometragem é de cerca de 55 kmpl na estrada. Esta não é uma reivindicação empresa. Eu possuo esta moto fro o dia em que foi lançado e deu 55 kmpl desde então, com custo de manutenção mínima. Como você pode ver nas fotos, a forma da bicicleta é muito agressivo e parece mais tão em cor vermelha.
Esta foi também a primeira moto a ser lançado alça traseira de split. A qualidade de acabamento de todas as peças é grande.
O console é tristemente analógico. Hero Honda deveria ter feito isso digitais, pelo menos ao longo do tempo, mas não fiz isso. Hero Honda sempre foi lento, com as mudanças, mas os clientes têm de suportar com eles porque eles fazem grandes bicicletas.
O motor de preto parece ser bom e vai bem com o olhar de todos sobre a moto.
Hero Honda fez algumas mudanças cosméticas na moto desde o seu lançamento, mas nenhum deles realmente mudaram nada sobre isso.
Talvez eles deveriam pensar em fazer a moto melhor no sentido real, ao invés de apenas empregos de adesivos e tintas. Seu uma grande moto e pode ser o precursor no mercado 150 cc, mas somente se ele for alterado com o tempo e fez um pouco mais curto em altura.
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