Alguns pilotos gostam de viajar sozinho, e se você pode lidar com a solidão, este tem muitas vantagens. Você decide a rota, a duração do passeio e você sair da cama quando quiser, seja ele cedo ou mais tarde. Se você estiver dirigindo para baixo a auto-estrada na França, ver a placa para Espanha e pensar 'eu vou ter um pouco disso ", não há problema, você apenas fazê-lo. Isso aconteceu comigo uma vez pelo caminho; I terminou em Espanha sem realmente querer, e tivemos um grande momento. No outro lado da moeda, pode ser um problema quando as coisas dão errado.
Uma avaria é sempre uma dor de cabeça, mas se você está sozinho pode ser muito problemático, especialmente se você tem que deixar a sua bicicleta sem vigilância. Outra questão é a doença; ninguém planeja ficar doente, mas pode acontecer. Estar doente é ruim; estar doente e sozinho em um país estrangeiro é pior. O que nos leva para o seguro; se você estiver viajando sozinho ou em grupo, fazer a coisa sensata, e certifique-se que você e sua bicicleta são cobertos. A maioria das pessoas vai rodar com um grupo, então há algumas coisas a considerar na fase de planeamento.
É imperativo que a rota é decidido antes do início da turnê. Falar com os outros e concordar exatamente onde você está indo, quantas horas por dia você vai montar e quantas vezes você vai parar. Você tem dois pilotos rápidos e lentos no seu grupo? Se você pretende ficar juntos, você vai precisar para chegar a um compromisso, mas não tentar e fazer pilotos lentos ir mais rápido; isso é uma receita certa do fogo para o problema. Faça a sua casa e saber exatamente onde você está indo para terminar cada dia, e onde você vai estar dormindo, seja em um hotel da cidade ou um parque de campismo.
Se você estiver hospedado em um hotel da cidade, poderia ser um movimento sábio para selecionar aquele que dispõe de estacionamento privado e seguro. Mesmo que nada acontece com a sua moto estacionada na rua, você pode passar uma noite sem dormir se preocupar com isso. Um bem organizado, excursão em grupo pode ser uma ocasião memorável, mas economizam no planejamento e tudo pode acabar em lágrimas. Quando você andar em um grupo, é o seu trabalho para manter um olho sobre a moto na frente de você, enquanto ocasionalmente verificando a pessoa por trás.
Se você puder, é uma boa idéia ter a comunicação entre a liderança e última moto, dessa forma, se alguma coisa acontecer, a moto trail pode entrar em contato com o piloto de chumbo imediatamente. No enta