Citando um artigo em www.otomotifnet.com, que "o DCT é uma tecnologia que aplicada na embraiagem 2 1 da caixa de velocidades. O objetivo é obter conforto e melhor desempenho da moto que utiliza DCT ", disse Sarwono Edhi, gerente de treinamento de serviços técnicos da PT Astra Honda Motor (AHM).
Cada embreagem em sistemas DCT, escoltar uma arte diferente. Clutch 1, usado para a engrenagem 1 (start-up), 3 e 5 e a segunda função da embreagem engrenagem é para proteger a 2, 4 e 6. Com 2 embreagem, fazendo uma mudança mais sutil.
Isso porque quando o motor está posicionado 1ª marcha, embraiagem potência número um canal a partir do motor para as rodas. Ao mesmo tempo, o número 2 também engrenagem acompanhamento para se mover, prestes a se tornar o próximo recrutamento.
No entanto, quando ocorre nesta posição, ainda não conectado à contra-eixo (engrenagem da caixa de velocidades de conexão à engrenagem final) .Uma vez os pilotos mover-se em 2ª engrenagem, segundo uma nova embreagem conectando diretamente o poder passará para a segunda marcha contra-eixo. A mesma coisa aconteceu quando a alavanca de câmbio em 3, 4, 5 e 6. O mesmo sistema também se aplica ao fazer uma redução na posição de marcha.
A VFR chega ao mercado com uma longa lista de acessórios opcionais, incluindo bolsas, saco de forros , porta-portador, um top case, encostos, punhos aquecidos e um descanso central. Mas seu alto preço de base de $ 17,499 faz com que a exclusão de alguns desses itens na lista de equipamento de série questionável. Afinal de contas, da Kawasaki Concours 14 características capazes de bagagem padrão, um sistema keyless-ignição, um pára-brisas alimentado e punhos aquecidos (entre outros itens) para $ 14.599. Mas este novo Honda é algo especial, com requinte elevada e qualidade de construção.
O estilo é surpreendentemente diferente, se controversa, ea disponibilidade de uma transmissão de dupla embraiagem certamente o diferencia do resto do mundo do motociclismo.
Aplicação DCT desta tecnologia, também pode fazer a máquina girar não caiu drasticamente durante troca de marcha. Isso é resultado do movimento na próxima engrenagem pronta como as condições de trabalho dealer.