Como mudar calipers

ra o roto será suficiente para empurrar o cilindro de volta para o paquímetro. Se isso não funcionar, você pode usar uma braçadeira "C" chegar de trás para a frente do paquímetro e empurre o cilindro em que você apertar o grampo "C". Um grande par de bloqueios de canal vai fazer a mesma coisa mais rápida na maioria das vezes. Levante a pinça longe do rotor e reserve.

Instale novas pastilhas de freio, enquanto mudando a pinça.

As almofadas de freio são relativamente baratos. Este é um bom momento para alterá-las enquanto é simples de fazer.

Basta introduzir as novas pastilhas para a posição antes de colocar a pinça de volta para o carro. Agora, você vai ter feito um trabalho de freio enquanto a substituição de um paquímetro com defeito. Uma vez que as pastilhas de freio estão em posição, deslize a pinça no lugar. Substitua os fixadores para prender a pinça no rotor.

Remova a tampa de plástico e parafuso a linha de freio no lugar sobre a nova pinça.

Uma vez que a linha de freio é segura, afrouxe o sangrador na parte de trás da pinça para permitir que o fluido de freio para começar a encher o cilindro da pinça.

Monitorar o reservatório de fluido de freio e mantê-lo preenchido. Isto irá evitar que as bolhas de ar de entrar na linha de freio. Isso pode causar uma falha nos freios quando começar a conduzir o veículo. Permitir que a gravidade puxar o fluido através da linha até que se corre livremente a partir do sangrador. Aperte o sangrador e substituir a tampa no reservatório de fluido.

Bomba os travões várias vezes até que o pedal parece completa e sólida.

Encher o reservatório de fluido e colocar a tampa de volta isto.

Inspecione o novo caliper freios e para se certificar de que não há vazamentos e os freios estão sentando-se corretamente no lugar. Levante o pneu traseiro na posição sentada sobre os lugs. Parafuso as porcas nos pernos até que todos eles foram substituídos. Levantar o carro o suficiente para remover o suporte. Abaixe a tomada até que o pneu faz um bom contato com o pavimento. Apertar as porcas e terminar diminuir o jack e removê-lo. Recoloque a tampa do cubo, se houver. Arrumar o seu equipamento e ferramentas.

Leve o carro para uma unidade de teste de velocidade baixa.

Este é certificar-se os freios estão funcionando corretamente. O carro deve parar rapidamente e sem problemas. Isto deve concluir o trabalho. O carro está pronto para a rua.