O pára-brisa é uma camada de proteção que "mantém você dentro do carro e coisas fora do carro", diz Beck. "Este não é o lugar para cortar cantos em e ir com o preço mais barato." Quando você está à procura de um bom instalador pára-brisa, Levy recomenda chamando três lojas e fazer algumas perguntas de qualificação além preço justo e certificação. Equipe diz para fazer as lojas se eles usam vidro de equipamento original, que é geralmente de maior qualidade e se encaixa melhor. Além disso, ela sugeriu perguntar quanto tempo o carro deve sentar-se após a conclusão da instalação.
"Se eles dizem que você pode levar o carro imediatamente, você deve correr na direção oposta", diz Levy. Um carro deve sentar-se pelo menos uma hora antes de ser conduzido e às vezes até 12 horas, diz ela. Equipe diz que se você levar o seu carro para uma concessionária para uma substituição do pára-brisa, ele só vai subcontratar o trabalho para uma loja de vidro e, em seguida, marcar o preço de cerca de 30 por cento. Ele recomenda indo diretamente para a loja de vidro para economizar dinheiro.
No entanto, quando um carro é novo, a concessionária pode ser o único lugar para estocar o vidro, como foi o caso de um carro de teste de 2011 Infiniti M56 Edmunds longo prazo em que a substituição de vidros custar US $ 1.300. A maioria dos trabalhos de instalação de pára-brisa levar apenas cerca de uma hora e pode ser feito em casa ou no escritório, diz Beck. Assim que o instalador for concluído, verifique se há sinais de que o trabalho foi concluído corretamente. Certifique-se o molde é reto e que não há nenhum sinal de adesivos visíveis dentro do carro, diz Beck.
O carro deve estar limpo no interior. Detritos ou sujeira deixada em seu carro poderia ser o sinal de mão de obra malfeita, diz ele. Em alguns casos, um chip de rock ou estrelas no pára-brisa pode ser reparado, poupando-lhe o custo de um pára-brisa novo. Mazor diz que alguns instaladores afirmam que as rachaduras podem ser reparados, mesmo se eles são até 15 polegadas de comprimento, mas apenas se eles se cruzam apenas uma borda do pára-brisa. Beck diz rock chips, que ele também corrige, são mais fáceis de reparar o dano quando acaba de ocorrer.
Ao longo do tempo, a chuva lava a sujeira para o crack, tornando mais difícil para selar. Ele sugere transportando um rolo de fita adesiva transparente no porta-luvas para cobrir rapidamente uma fenda até que possa ser corrigido. Beck injeta polímero em rock chips e rachaduras. Após a