à marca eo espírito nacionalista dos coreanos que preferem feitos localmente carros para as importações podem ter assustado ou sufocada quaisquer tentativas anteriores para conquistar o mercado sul-coreano. Ele é tanto essas duas razões ou protecionismo do mercado automotivo sul-coreano. Impostos especiais de consumo e dos impostos, um pouco como as impostas na Malásia para proteger produtos locais pode ser a principal razão Subaru escolheu para esperar tanto tempo para entrar no market.
Even sul-coreano agora, se você tomou uma boa olhada no relatório acima, eles não são liberando o Impreza em seu line-up inicial, mas os mais modelos premium em seu estábulo. Pode-se dizer que a Subaru perdeu o barco marketing? Especialmente desde que eles ve puxado para fora do rali. Teriam feito melhor se eles entraram no mercado de automóveis da Coréia do Sul no início de 1990 quando os carros coreanos ainda estavam basicamente pensado como lixo? Muito surpreendente, de fato.