O esquema que os concessionários de automóveis e fabricantes criaram também tem critérios extras que você deve aderir em comparação com uma troca parcial normal. Por exemplo, para beneficiar de qualquer Toyota swappage o carro deve ter sido registrado no Reino Unido entre 1 de Março de 2000 e 28 de fevereiro de 2003. Você não tem que ter possuído o carro sabia, mas ao contrário do regime de sucata você só precisa ter possuído-la para o último 90 dias ou mais, e você também deve ter um endereço no Reino Unido.
O veículo vai precisar de um certificado MOT atual, ser tributados estrada e os fabricantes de automóveis e revendedores de carros insured.Other usar o esquema swappage para preencher a lacuna regime de sucata. No entanto, nem todos os fabricantes de automóveis têm optado por aplicar o regime swappage tais como Ford. Alguns negociantes de automóveis que foram deixados de fora do regime de swappage provavelmente ter sofrido como resultado em termos de vendas. Mas o problema é muitos especialistas estão sugerindo que o esquema swappage é apenas adiando o inevitável.
Depois que o regime termina a maioria dos concessionários de automóveis e os fabricantes estão indo encontrá-lo difícil de vender o número de carros que têm sido capazes de vender uma vez que o regime de sucata foi introduzido em 2008. Não era só o Reino Unido, que introduziu o regime de sucata de automóveis. Outros países em todo o mundo também implementou medidas semelhantes para tentar aumentar se não simplesmente para manter o número de carros que estão sendo vendidos.
Era mais fácil para os negociantes de automóveis para vender um número de carros novos e usados antes da ocorrência da recessão. Isto é principalmente porque antes da recessão, houve uma série de instituições que foram inclinando para trás a emprestar dinheiro a ridiculamente baixos interest.This significava que era bastante barato para comprar um carro e muitas pessoas lev