Efetivamente, o desempenho do carro será uma medida própria. Assustador, hein? As perguntas permanecem, em termos de implicações jurídicas, caso um carro que teve seu desempenho downshifted eletronicamente ser envolvido em um acidente. Não há nenhuma palavra ainda sobre se os carros que incluem um sensor para detectar o consumo de álcool motorista. E, claro, nós também ia perguntar qual é o ponto de possuir um Ferrari, cujo desempenho pode mudar, literalmente, em um piscar de olhos, sem que o condutor ser capaz de controlá-lo, salvar puxar mais para um descanso rápido.
Paul Green, professor de pesquisa do driver de Interação na Universidade de Transportation Research Institute de Michigan, disse a AOL Autos que o desafio montadoras enfrentam é fazer um sistema de monitoramento que é confiável e barato. Ele prevê tais sistemas será um dia comum em caminhões para a condução de longa distância, mas se pergunta se é algo um comprador típico Ferrari iria querer em seu carro. "Se eu comprar uma Ferrari Eu quero me divertir. Por que eu iria querer algo que afeta seu desempenho?" ele disse.
Juntamente com fadiga monitoramento, ele disse que ela poderia ser útil no monitoramento de reações compradores de primeira vez 'ou para medir forense reações motorista nos momentos antes de um incidente de estrada-raiva ou queda a alta velocidade. "Para medir o batimento cardíaco é simples, as pessoas fazem isso em estudos de laboratório, mas o monitoramento quando as pessoas começam a fechar os olhos poderia ser um melhor indicador de fadiga. O que é mais promissora é a câmara que olha para o rosto e os olhos.
Não pode apenas detectam sonolência, mas também detectar o motorista se distrair ", disse ele. No início deste mês GM deu uma espiada no início de seus planos para uma interação carro e motorista, este ano o Consumer Electronics Show, em Las Vegas. Ao coletar dados estrada e do trânsito e ag