As alterações feitas Audi R8 V8 australiana pelos engenheiros consiste na unidade ECU recalibração, melhorando o sistema de arrefecimento e consumo e substituir o sistema xhaust. Na sequência destas alterações, o supercarro alemão está produzindo 460 cv e um binário de 465 Nm.
De um modo normal, a versão que tem disponível uma hélice V10 de 5,2 litros produz 565 cavalos e 560 Nm desenvolve. Ao reprogramar a unidade ECU e substituição do sistema de escape com um esporte um, o supercarro de Ingolstadt fabricante é capaz de entregar 600 cavalos de potência com um binário de 585 Nm. No exterior, o Audi R8 tem um pára-choques redesenhado para a frente, um deflector de ar e um conjunto de rodas de 20 polegadas.
Os engenheiros do fabricante Audi atualizado o motor do Audi R8 V8 FSI de e conseguiu jogar 10 potência extra . Unidade de 4.
2 litros agora desenvolve 430 hp a 7900 rpm e dá um torque de 430 Nm entre 4.500 rpm e 6.000 rpm. Os benefícios modelo de um sistema de recuperação de energia cinética, que converte a energia durante a frenagem e propulsor de execução enquanto o acelerador não for pressionado. De acordo com especialistas Audi, o novo sistema ajudou-os a alcançar um nível médio mais elevado desse motor.
Audi lançou uma nova versão do motor Euro 5 na versão R8 Spyder.
O modelo pode acelerar de 0-100 km /h em 4,8 segundos, se falamos sobre a versão com caixa de velocidades manual ou transmissão de seis velocidades S Tronic. Ambas as versões têm uma velocidade máxima de 299 km /h. As primeiras entregas da versão Euro 5 do V8 R8 Spyder terá início em janeiro de 2011. Em relação
o equipamento, o Audi de não ter feito alterações para a gama R8. Além disso, o fabricante alemão especificou que o motor V8 revisto oferece 90% do torque máximo entre 3.000 rpm e 4.500 rpm, e entre 6000 e 7500 rpm.
Portanto, o modelo oferece 387 Nm entre as 6000 e 7500 rpm e entre 3.000 rpm e 4.500 rpm.