A grade é mais estreito e as luzes de nevoeiro assinatura GT são redesenhados. Em seu lugar são os faróis que se assemelham aos encontrados em 1970 Mustang. Ele também tem a opção de 19 pneus. A traseira do carro foi modernizado desde a asa traseira afiada para o novo mais arredondado spoiler traseiro, mais uma vez lembrando de um dos seus antigos modelos da Ford Mustang ou até mesmo as versões mais antigas do vehicles.
As Mercury medida em que o interior vai , os modelos anteriores foram descritos como estéril e árida, com o que parecia ser de plástico barato para os bancos, e um chassis estridente. Eu não posso concordar totalmente com esses pareceres, como eu tenho sido um fã incondicional do mustang por anos. No entanto, concordo que desta vez eles colocaram uma nova sensação de luxo maravilhoso para o interior. Ele tem aproximadamente o mesmo design de interiores, mas com materiais mais macios, e mais uma vez, uma aparência mais modernizada, arredondado.
O console central é agora inexistente para permitir mais espaço para mudar as marchas. Ford também vetou o cinzeiro e mudou-se da tomada eléctrica para a parte superior do painel de instrumentos, em vez de por baixo da rádio, que é declaradamente para tornar mais fácil para alimentar seus device.As navegação de agora, não há nenhum cliente opiniões para o desempenho com o novo versus o velho, então por enquanto bem apenas tem que tomar a palavra Fords para ele.
O Ford Mustang 2010 GT vem equipado com um V8 4,6 litros, que é avaliado em 315 cavalos de potência, mais 15 do que últimos anos Mustang. Ele será executado em combustível sem chumbo, bem como premium, mas é relatado para obter um melhor desempenho com o prémio. O novo Stang vai de 0 60 mph em pouco mais de 5 segundos. A única coisa que Ford não parece atualizar sobre esta nova versão do projeto é o eixo ao vivo. Ao invés de mudar para uma suspensão traseira inde