Assim, Politifact dá uma luz vermelha classificação falsa a reivindicação do congressista. Na verdade, a coluna cita estimativas da Florida Central Partnership, que é uma organização de desenvolvimento econômico baseado Orlando, que, durante os horários de pico da construção, apenas cerca de 10 mil pessoas estarão trabalhando na construção da linha.
Pior ainda, quando medido contra pedido agora desmascarado da deputada, uma vez que a linha está em funcionamento, supondo que ele sempre é, no estado da Flórida estima que existirão apenas cerca de 1.100 empregos a tempo inteiro para operar a linha.
Quando sua equipe foi questionado sobre onde ela teve sua estimativa de 60.000, um porta-voz do congressista, David Simon, admitiu que ele tem visto os números diferentes, desde o 60.000, para o projeto e não tinha certeza de onde a estimativa de 60.000 veio.
Vamos fazer algumas contas simples para nós mesmos:
* De acordo com o site, o povo História, cerca de 9.186.900 pessoas estão empregadas no estado da Flórida
* Se a alta. A linha ferroviária de alta velocidade cria 1.100 postos de trabalho permanentes, como as estimativas de estado, então o número de pessoas empregadas no estado da Flórida vai subir 0,01%. Essa é uma centésimos de um por cento.
* Even é olharmos para o ano de pico para empregos temporários, relacionados com a construção, 10.
000, a partir da organização de desenvolvimento econômico já referido, empregando este muitas mais pessoas vão aumentar o número de pessoas empregadas na Flórida por 0,1%.
* Se você dividir a 2700000000 $ custo pelo número de empregos permanentes criados você achar que cada um desses postos de trabalho custam $ 2450000 para criar.
* Se você usar o melhor palpite do emprego temporário pico, 10.000, e adicionar os postos de trabalho permanentes 1.100 que são criados para chegar a um total de 11.
100, você achar que dividindo este número no custo de $ 2700000000 gera um custo enorme por posto de trabalho criado de $ 243.000 por emprego, a grande maioria dos quais eram temporários e que vai pagar muito menos do que $ 243.000 em média.
De qualquer forma, o custo por posto de trabalho é secundário quando se considera que muito, muito poucas pessoas vão andar esta linha férrea tendo em conta os três fatores da realidade listados acima. Assim, nó