Sir George Cayley e da Fundação de Aerodynamics

também acredita-se ter sido um triplane, se tornou o primeiro humano- levando planador quando o cocheiro de Cayley, John Appleby, serviu como seu piloto /passageiro, enquanto observava seu veículo aéreo que está sendo puxado em direção ao declive da colina na propriedade Brompton Hall, onde ele trabalhava. Cascata para baixo, ele desconectado do chão e, em seguida, saltou para uma parada abrupta.

Abalado e ignorante do papel que ele tinha acabado de tocar em desenvolvimento aeronáutico, ele percebeu o reino perigosamente expandido de sua descrição do trabalho e prontamente pediu demissão . "Fui contratado para dirigir, não voam", disse ele.

Apesar de Cayley, agora um octogenário, faltava uma fonte de propulsão adequado e morreu três anos após este "vôo bem sucedido", ele, no entanto, colocou a primeira pedra em o que mais tarde se tornaria a ciência da aerodinâmica e definiu a configuração do avião moderno.

ângulos de incidência de Cayley são incorporados nas asas de todos os aviões de Old Rhinebeck, mas são particularmente pronunciadas sobre aqueles do Bleriot XI, o Fokker Dr.1 e D.VII, o Thomas Pusher (no Pioneer Hangar), ea D-25 New Standard, que realizou incontáveis ​​milhares de passageiros "aeródromo" sobre o Vale do Hudson.