Temos vindo a impulsionar o novo MINI Cooper S Convertible na Áustria.
Graças a MINI temos sido capazes de passar quase seis horas ao volante de o novo MINI Conversível, com o telhado para baixo , em algumas das séries mais agradável de estradas que já encontrei. Na neve. E em temperaturas tão baixas quanto -6 Celsius. Loucura.
O novo Convertible carrega sobre ele está denominando a partir da segunda geração do MINI, por isso não há muito a relatar, em termos de carroçaria abaixo da cintura, embora haja algumas pequenas, mas significativas diferenças, tanto do anterior Convertible geração, ea escotilha de volta variante da segunda geração do MINI.
Uma mudança que só um observador agudo MINI iria notar em primeiro lugar é a tampa do depósito de combustível, como acontece com a primeira geração do MINI Convertible, este move-se ligeiramente para trás e para cima, e é realmente minuciosamente menor em diâmetro global. Isso é mais por necessidade do que escolha, graças aos trabalhos do capô que estão bem escondido atrás dos painéis traseiros. Também dobrado ordenadamente em desta vez são a bota dobradiças.
Longe vão o estilo retro, mas talvez um pouco pesados, dobradiças de inicialização externos, substituído por um sistema de dobradiça interna mais complexa e arrumado. Mas, apesar do tamanho diminuto aparente dos novos cabides, a tampa da mala ainda pode levar até 80 kg no peso descansando sobre ele "para festas ao ar livre", como Marcus Syring, que é responsável pelo design exterior, colocá-lo.
O novo capô é bastante semelhante em estilo ao que coube ao modelo que substitui, portanto, não há muito a relatar lá, mas o tecido é diferente, espero que melhorou (não há mais marcas de desgaste desta vez por favor MINI!) e apresenta o MINI descrito como melhoria da canalização de água da chuva em torno das janelas da frente, por isso espero não lugares mais encharcados e voltas para proprietários MINI e seus passageiros que vivem em climas mais úmidas! A janela traseira é mais uma vez de vidro e aquecida, e todo o pacote se dobra para baixo muito ordenadamente, considerando as limitações de embalagem.
O estabilizadora traseira escondida sobre bares também melhorar tanto a aparência da parte traseira do carro e visibilidade traseira para o motorista, de modo que é um positivo por dois motivos.
No interior, o estilo também é transitado do hatchback, painel de interruptores a cabeça sobre ganha uma alternância para o