Eles dizem que não os fazem como antigamente. Isso pode ser verdade, mas para os milhares de colecionadores de carros da América, que é muito bem com eles. Eles gostam de cuidar de seus carros antigos; rolar tesouros da história do automóvel.
Desde o hobby foi iniciada pelo popular, Ford Modelo T, produtos da empresa Ford Motor impulsionaram o hobby desde então. O cupê originais assento Thunderbird dois, feita apenas por três anos em meados dos anos cinquenta, agora comanda os preços apenas para os muito ricos.
O infame Edsel, também produzido por apenas três anos no final dos anos cinquenta, comanda preços muito mais baixos. Assim, eles ainda podem ser tido por um colecionador iniciante Carros dos anos cinquenta ainda são abundantes, e eles são modernos o suficiente para todos os dias condução.
A primeira onda de carros compactos, a partir de finais dos anos cinquenta, são econômicos, fácil de dirigir e trabalhar. Para aqueles fundos limitados vontade e espaço limitado, eles são ideais.
O comum Ford Falcon de quatro portas sedan ainda é grande, mas a picape Ford Ranchero, com o mesmo design, é uma raridade
O revolucionário e muito denegrida Chevrolet Corvair, com o seu ar refrigerado inovador motor traseiro, ainda é abundante . Mais de dois milhões foram construídas, a maioria no início dos anos sessenta. Assim, eles estão com preços razoáveis. O topo da linha cupê e conversível Monza, alguns com motores supercharged, estão se tornando uma raridade. O motor peculiar teve problemas de vazamento de óleo no início, mas que foi resolvido.
Cada fim de semana, há uma mostra de carro do vintage em algum lugar na América, e todos estão convidados. Você pode muito bem desfrutar de ser uma parte dela.
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