Chrysler está agora a fusão com a Fiat da Itália, depois de negociações sérias com a General Motors, que tem seus próprios problemas, não deu em nada .. Eles ambos foram derrotados pelo apertado gastos do consumidor, ea tendência para pequenas sippers gás. As vendas da Chrysler caíram cerca de 25% a partir de mais de um ano atrás. A aliança Renault-Nissan também estava interessado, propondo uma participação de 20% na Chrysler, e integração com a parceria nipo-francesa. A empresa é anos de atraso aderir ao movimento híbrido, finalmente oferecendo o Dodge Durango híbrido este ano.
Ainda dependente de grande bebedor de gás SUV.
Dez anos atrás, a empresa vendeu-se a Daimler Benz, o lendário fabricante de automóveis alemão. Juntos, eles criaria uma superpotência automotivo. Foi um pesadelo que nunca aconteceu. Daimler Benz nunca fez os investimentos necessários no desenvolvimento de novos modelos, ea empresa está agora a sofrer. Assim como no início dos anos setenta, quando a empresa foi pego pela escassez de gasolina OPEP induzida despreparados.
A construção dos modelos imperiais e New Yorker gigantescas, alimentado por um V8 de 440 polegadas cúbicas que ninguém precisava, ele quase afundou o navio de volta então.
Em 1999, a empresa introduziu o cruzador PT, um design retro inovador que foi um modesto sucesso durante alguns anos. Cerca de três anos atrás, o novo Chrysler 300 sedan foi introduzido. Este renascimento de uma marca final dos anos sessenta também foi bem-sucedida, mesmo usado por empresas de limusina. A antiga marca muscle car Dodge Charger também foi reavivado.
Este sedan desportivo foi comprado por alguns departamentos de polícia. Ambos estes foram todos os novos projetos.
Este ano a empresa deu um passo ousado, revivendo a velha muscle car Dodge Challenger partir do final dos anos sessenta. O novo Challenger é quase idêntico ao antigo, que não era um grande vendedor naquela época. As vendas de modelos é pão e manteiga, a minivan Dodge Caravan e Chrysler Town and Country, atingiu o pico em 2000, e foram afundando desde então. Há quatro meses fechado é planta minivan perto de St. Louis. A fábrica de picapes adjacente é baixo para um turno.
A planta Jeep em Ohio, e uma planta de Delaware SUV também estão fechando. A descontinuação de seu histórico Plymouth marca deveria ter sido tomado como um presságio de coisas para vir. Em 2009 a empresa recebeu milhões de dólares em um governo indústria automobilística bailout,