Horacio Pagani revela a sua mais recente criação, o Zonda R. É certamente o super carro mais espetacular do jovem italiano, até a substituição do Pagani Zonda, prevista para 2010. Horacio Pagani não é para sempre , e depois de 10 anos na frente da Pagani Automobili. A aventura de Pagani Zonda começou em 1999, apresentou um protótipo projetado para competir com super produções originais a Ferrari, Lamborghini e Porsche. A cada ano, os salões são um número de fabricantes internacionais de super, com uma mistura de otimismo e criança inconsciente, procuram sombra Ferrari.
No ano seguinte, desapareceram. Não é o caso de Horacio Pagani, o argentino com sede em Modena, que teve o aval de Juan Manuel Fangio (Horacio diz que o projeto foi realizado em sua honra), e também graças ao campeão argentino, com o apoio da Mercedes, que fornece motor V12 (feita à mão na AMG como o slogan de "um operador de motor). O primeiro modelo foi o Zonda C12 S, chegou em 2005 e 2006 Zonda F, o Zonda F Roadster. F, referindo-se a Fangio, representa a mais .
realizado e trabalhou na saga Zonda, que se reúne todos os avanços técnicos que têm contribuído para super-longo destes anos As alterações mais visíveis são Ordem principalmente aerodinâmico:. asa em uma única peça, focinho alongado e um novo difusor traseiro O motor também viu seu aumento de potência (602-650 hp) ea incorporação de freios mais poderosos do que os C12S. Os benefícios são simplesmente sísmica F com um 0 a 100 km /h em 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 345 km /h.
Como Rolls-Royce Enquanto alguns clientes usam seu carro Pagani como um Rolls-Royce, muitos outros, a maioria, não hesite em espremer o potencial desta besta ocasionalmente recorrer a qualquer outra onda no circuito. Além disso, Horacio Pagani decidiu demonstrar que, apesar de ser um carro certificada, o Zonda F é capaz de assinar circuito infarto cronos. Em setembro de 2007, aproximou-se do Nürburgring Pagani.
Marc Bassenge com o piloto ao volante, um Zonda F Club Sport (isto é, um pouco mais leve F) marcou um retorno a quase 21 km de Nordschleife em 7 minutos 27 s 82, apesar de um asfalto molhado. Em agosto de 2008, o mesmo motorista com o carro conseguiu um tempo de 7 minutos 24 s 7. Um registro. Além dos temporizadores, o mais impressionante é que depois de ter vendido mais de 24 F Coupe, C12S outros e uma dúzia de roadsters, Horacio houve férias.
Poderia ter ido para passar alguns dias em sua casa, Santa Fe ou se perder em alguma ilha parad