O Yugo era um carro subcompacto fabricado pela empresa automóvel Zastava no que costumava ser Jugoslávia. O carro foi originalmente importado por Maclom Bricklin, sob o Yugo América Company. Maclom Bricklin é também o importador de US das marcas Bricklin e Subaru. Quando o carro foi introduzido no verão de 1986, a um preço inicial de US $ 4.000, que foi o carro mais barato disponível na América do Norte na época. Consumer Reports chamado o carro "um dos piores carros da revista já testadas".
O carro veio com um pequeno motor de 67 cavalos de potência, que foi projetado e fabricado pela Fiat e exigiu que os proprietários de usar óleo de motor de alto grau que é normalmente usado em motocicletas. Foram 2 modelos para escolha de, o modelo GV que foi o modelo hatchback e o Carbrio, que era um conversível baseado no desenho hatchback. Devido às baixas vendas e um embargo comercial sobre importações da Jugoslávia pelos Estados Unidos, o carro foi oficialmente retirado do mercado norte-americano em 1990.
Muitos ainda permaneceu em lotes de negociante por ano para vir e muitos onde doado por um veículo em obter um acordo de livre Yugo. Zastava continuou a vender o carro por toda a Europa e na ex-União Soviética até que a guerra nos Balcãs, em que as instalações de produção foram danificadas pelos bombardeios norte-americanos. Desde a guerra, as vendas do Yugo continua, mas em volumes mais baixos do que antes da guerra. Houve um rumor em 2003 que Maclom Bricklin estava tentando trazer o Yugo voltar para a América do Norte, mas o negócio caiu completamente e da planície foi abandonada.