O novo Mercedes-Benz SL 63 AMG: Enhanced Performance, peso reduzido e Lower Consumption

não suspensas aumenta tanto a agilidade ea resposta dos componentes molas e amortecedores

Mercedes-AMG é ser fiel ao sistema de mola e amortecedor ativo ABC:. O novo SL 63 AMG está equipado com uma versão melhorada da AMG suspensão de esporte baseado em Controle de Corpo Ativo como padrão. Durante as fases de concepção, desenvolvimento e teste, o foco estava firmemente na dinâmica de condução e desempenho.

Características excepcionalmente reduzidos desportivos com ângulos de rolo e corpo firme de amortecimento ("Sport") ou mais configurações orientada para o conforto de um elevado nível de conforto em viagens longas ("Conforto") pode ser selecionado com o premir de um botão. Para permitir uma maior agilidade e velocidade nas curvas mais rápidas, o SL 63 AMG tem camber mais negativo todos os elastokinematics redondos e totalmente revisados.

Equipado com o novo, electro-mecânica AMG sensível à velocidade de direção esportiva, o modelo topo de gama AMG impressiona com a sua frota -footed, curvas ágil e feedback excepcional nos limites críticos. A direcção tem uma assistência de energia constante e relação mais direta e variável que se ajusta de acordo com as configurações de suspensão.

Mais equipamento de série inclui 3? Fase ESP ^{®, uma especialidade exclusiva para AMG com o modo "Sport Handling" para os motoristas particularmente aguçados, enquanto as opções disponíveis a partir do AMG Performance Studio incluem um eixo traseiro bloqueio do diferencial AMG e suspensão de desempenho AMG.}

Individualidade: AMG SPEEDSHIFT MCT 7-velocidade transmissão de esporte

transmissão de energia pode também ser adaptados às exigências específicas, como a AMG SPEEDSHIFT MCT transmissão de esporte 7 velocidades tem quatro modos para escolher: "C" (Eficiência Controlada), "S" (esporte), "S +" (Sport Plus) e "M" (Manual). No modo "C", o ECO start /função de parada é ativa em todos os momentos e desliga o motor de oito cilindros quando o veículo está parado. Além disso, as características de transmissão são tangível macio, com mudanças de marcha suaves e início.

Segunda marcha é geralmente utilizada como a engrenagem de partida neste modo

O motor ea transmissão são muito mais ágil em "S", "S +" e modo "M".; Além disso, a função stop /start é desativado. Supressão parcial dos cilindros de prova perfeito para um estilo de condução empenhada: breve e precisa interromper ignição e injeção sob carga total leva a mudanças de marcha ainda mais rápidos do