Soa familiar Este é um caso típico de preocupação equivocada:? Essa pessoa (e existem milhares de tais pessoas em estradas) é genuinamente preocupados com a segurança, mas vai deixar de manter o carro atual suficientemente para garantir mesmo um mínimo de segurança nas nossas estradas .Todos do crash testes de laboratório e melhorar a segurança no automóvel e segurança melhoria na engenharia de automóveis do mundo não pode compensar um conjunto de freios que não pode parar um carro em cal, para os pneus tão desgastados que o carro poderia derrapar na primeira sinal de chuva, ou um tubo de escape com vazamento que está enviando fumos tóxicos no compartimento de passageiro.
Mesmo os carros mais seguros assim reivindicados na estrada são uma bomba-relógio se não for devidamente maintained.Although esse dinheiro custo docs (e que são um par de cem dólares, onde vidas humanas estão preocupados?), Uma inspeção de segurança anual, o melhor feito no outono antes de nossa pior hit condições da estrada, pode ser uma lista de inspeção de segurança de uma vida saver.
Here sa sobrevivente s de componentes fundamentais: o sistema de travagem; suspensão e direção componentes dianteiros; profundidade do piso de pneus; componentes de escape, incluindo o underhood colector de escape; pára-brisa limpador carros blades.Most estão equipados com todos os pneus temporada. Na maioria das condições, quando é novo, eles fornecem um excelente equilíbrio de manipulação de verão e inverno tractionbut apenas quando têm mais de 50 por cento do seu tread.If você dirige em áreas cobertas de neve no inverno, nada bate um bom conjunto de neve pneus.
Eles devem ser instalados da seguinte forma: em carros de tracção dianteira, pneus de neve ir em todas as quatro rodas. Se um instala-as rodas da frente única, as rodas traseiras que têm pouco peso sobre eles, tendem a permanecer ariscos, especialmente quando se está tentando parar em um custo básico surface.The escorregadio de produzir o carro varia muito pouco, mas, em o fim de varej