Montanha guia de pneu de bicicleta.
As bicicletas de montanha por natureza, são bicicletas projetadas para ir fora da estrada em estradas que vão desde estradas planas cascalho a extrema trilhas off road com pedras e gotas. Os pneus têm que ser robusto, grandes, e têm tração suficiente. Dependendo de suas necessidades os pneus podem variar ligeiramente
Tamanho:.
A maioria dos pneus de bicicleta de montanha vêm em pneus de 26 polegadas de tamanho padrão. Motos menores podem ter 24 polegadas pneus e 29 polegadas pneus estão disponíveis, mas menos comum.
Você deve ficar com o tamanho que sua bicicleta veio com e se você está construindo uma bicicleta feita sob encomenda certifique-se de que os pneus caber dentro do garfo e desistentes.
A largura é outra dimensão considerada. O mais extremo do terreno mais largo o pneu que você vai querer. Pilotos casuais ou pilotos de estrada pode querer ir com pneus menores sob 2.10 polegadas. A maioria dos usuários vai achar 2,20 a 2,30 polegadas pneus de ser suficiente para o uso fora de estrada.
Alguns fabricantes de pneus ir tão alto como 2,5 polegadas com alguns indo um pouco mais amplo, mas estes pneus podem não se encaixar na maioria dos quadros de bicicleta de montanha.
Robustez:
A maioria dos pneus para bicicletas de montanha será o dobro murado mas não todos. Pneus de parede dupla são importantes para proteger contra os furos e rasgos no pneu. Pedras, raízes de árvores e detritos representa um perigo para os pneus.
tração:
Muitas vezes referida como pneu "knobbiness" a tração é crucial para todas as bicicletas, mas poderia significar a diferença entre bater e ficar na trilha para ciclistas de montanha. O knobbier o pneu maior a tração na maioria dos casos.
Se você está pensando em montar em lama você quer grandes pneus knobby para manter a lama que se deslocam através dos degraus e não gunking-se a tração. Quanto maior o espaço entre os botões grandes, melhores os pneus estão à lama.
Se você está pensando em andar sobre rochas, trilhas de terra, cascalho e você vai querer pneus com protuberâncias, embora eles não precisam ser tão knobby como lama pneus. Os botões de pneu pode ser mais curto e mais juntos do que os pneus de lama.
Em ambos trilha condições lamacentas e seca você vai querer considerar os pneus com botões de tração que passar por cima das bordas do pneu. Estes irão ajudar com a manipulação especialm