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O SR - 71 Blackbird

realmente adotou os ternos de pressão de protecção para uso no ônibus espacial durante a subida, ternos feitos originalmente para o SR-71 pela empresa David Clark.


Crédito de imagem

Com um problema centrado no orçamento para mantê-lo operacional em 1970 e em diante, a frota de Blackbirds foi colocado na aposentadoria em 1989.

Outra questão relativa vantagem do Blackbird contra dados de satélite, em 1993, permitiu que fosse reativado anos mais tarde, mas lobistas nas aplicações prosperando militares de UAVs (veículos aéreos não tripulados), como o Global Hawk conseguiu opor-se à presença contínua da SR-71, a fim de ter a principal vantagem do orçamento de defesa. O Blackbird foi finalmente se aposentou em 1998. Durante seu tempo de vida operacional, 32 Blackbirds ter ido para a produção começando com seu primeiro vôo em 22 de dezembro de 1964.

12 do tipo foram perdidos em circunstâncias não divulgadas, 19 ficaram preservados em diversos museus da aviação nos Estados Unidos e uma no Museu do Ar americano no Reino Unido (Cambridgeshire, Inglaterra)

Referência:

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Wikipedia

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