Quando você pressiona os limites de qualquer componente do motor é colocado sob estresse. Recompensa extra para o desempenho é muitas vezes muito menos confiabilidade ou no máximo um mau caminho. Se o carro tem 10.000 milhas ou um ano horas de serviço padrão seria melhor para reduzir isso para 1/3 Isto pode parecer como uma dor, mas você tem que empurrar o motor mais forte, correndo mais poder e, consequentemente, torna-se mais desgaste. Então, diminuir o intervalo de 6000 milhas serviço.
A coisa mais importante a fazer é mudar o óleo e, idealmente, isso deve ser feito a cada 6 meses. O petróleo é a barreira que tem de proteger o motor contra o desgaste. Um motor teve uma mudança de óleo a cada 6 meses foi eliminada. Apesar de sua alta quilometragem (240.000) que o motor ainda estava em muito boas condições e exigem muito pouco de volta ao trabalho. Ajustamento do carro e um estilo que é o óleo a ser usado depende do motor específico, mas é bom para estudar isso e fazê-lo bem.
Too "óleo fino" (menos viscoso) leva ao desgaste e queima de petróleo, e, eventualmente, danificar o motor eo óleo é muito espesso pode levar a acumulação de calor e desgaste prematuro. Se você tiver apenas o óleo do motor turbo, eu recomendo que você use um óleo totalmente sintético. Propriedades de longo prazo de óleos são melhores e dura até colocar pressão adicional sobre o motor.
Como motor as idades, você pode ser tentado a usar um óleo ligeiramente mais grosso que são usados pistão blow-by e pode ser queima questão do petróleo, mas o grau de desgaste vai aumentar e você vai realmente prejudicar o seu motor, de modo a manter as especificações recomendadas óleo para a vida de um carro e atualizar o óleo se o carro está ajustado especificamente. Grades normalmente variam de 0w15 para 30w60 óleo. A maioria dos óleos começar com um 0 é sintético. Material semi-sintético é uma mistura de minerais e sintéticos, e funciona bem na maioria dos carros esportivos.
Lembre-turbo funcionando na velocidade de 100 000 'e funciona também muito quente, então todo o óleo no turbo quando o motor está desligado, irá deteriorar-se se ele está em boas condições. Ela também mostra a importância de permitir que o motor esfriar depois de uma corrida rápida. Quando mudar o óleo, você também vai precisar para mudar o filtro. Pequenas partículas de metal irá acumular no filtro do motor e você não quer quebrar as partículas mais pequenas e flutuar para dentro do motor.
Aditivos óleo podem ser eficaz