Quando Gottlieb Daimler inventou a motocicleta em 1885, não tinha idéia de como eu iria lidar com isso iria cuidar de tudo até mesmo sabia o que significava para segurar! Sua moto tinha rodinhas para ajudá-lo a negociar as curvas e, provavelmente, foi como um barco! Naquela época, ninguém sabia nada sobre o centro de gravidade e geometria das rodas girando. As motocicletas são sempre feliz em seu ser-se do chão quando em movimento. A geometria é que, como as voltas dos pneus, a força de rotação faz com que o corpo a querer ficar moto na vertical.
Agora, isso é bom se você viajar em uma linha reta ao longo de sua vida. No entanto, em nossas estradas e rodovias, temos coisas tais como cantos, curvas e curvas. Então, como negociar estes? A arte das curvas é conseguido por aprender a "empurrar" o aperto no canto, mantendo um adequado "pobres" através do ângulo de direção. Esta é uma habilidade que se desenvolve com a experiência. Em vez de simplesmente resumido na frase "empurrar a barra da direita para virar à direita, pressione a barra à esquerda para virar à esquerda.
" Mas antes que realmente acontece e antes de uma curva é realmente negociou um momentâneo ou subconsciente "direto" dado "contra" a direção desejada. Em outras palavras, "virar a esquerda para virar à direita." Este "direta" no sentido oposto, na verdade, faz com que o "pobre", porque muda ligeiramente o centro de gravidade no centro da borracha na estrada para a roda dianteira. O piloto de uma moto esportiva relativamente leve com uma distância entre eixos curta pode iniciar um "pobre" para mudar o peso do corpo.
Estas bicicletas são projetados para entrar e sair cantos em alta velocidade e ter estradas sinuosas. A próxima vez que você está assistindo MotoGP, observe como os corredores da frente com o ombro no interior e ver o que eles são confortáveis e descontraído. Poesia em movimento! Mas para moto mais pesada com uma distância entre eixos mais longa, como carros, cruzeiros e helicópteros, mudança de peso corporal é menos eficaz. É por isso que essas motos são adequadamente projetados para produzir uma linha de estrada e uso direto. Quando você se inclina para o canto ...
Eu não significa apoiar-se a moto no. .. Quero dizer se inclinando-se na bicicleta, e como, por sua vez, move o ombro para a frente em e. Isto mudar o seu peso quando você precisar dele e as posições de seus braços para dirigir confortavelmente. Ao sair do canto, esta é a parte fácil, porque motocicletas sempre q