A Comissão de Grandes Prémios, composto pelos Srs. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (FIM Diretor Executivo, Desporto), Herve Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA), na presença de Javier Alonso (Dorna) , Mike Trimby (IRTA) e Paul Butler (Secretário da reunião), em reunião realizada no dia 14 de Dezembro em Madrid, decidiu o seguinte:
Regulamento Desportivo
A nova redacção do regulamento teste foi aprovado. Este incorporou as várias decisões tomadas anteriormente em 2011 em relação a este assunto.
Além disso, foi decidido que contratou pilotos na classe de MotoGP pode também máquinas de teste usando a atribuição de 240 pneus disponíveis para a equipe de cada fabricante. Anteriormente tais testes foi restrita a apenas pilotos de testes. No interesse da concorrência leal foi também acordado que outros pilotos da categoria MotoGP poderia exclusivamente testar as suas máquinas de equipe com um limite de 120 pneus por piloto.
Foi acordado que os pilotos que não se qualificam para a raça com base em seu tempo na sessão de qualificação pode se qualificar se conseguir um tempo de, pelo menos, igual a 107% do piloto mais rápido no warm up. Esta é uma adição ao regulamento anterior, que considerou apenas as sessões de treinos livres.
De acordo com o regulamento relativo pilotos da categoria MotoGP a partir da corrida do pit lane devido a uma sanção a durabilidade do motor, foi acordado que, no futuro, eles vão começar dez segundos após a luz verde é mostrado na saída do pit lane.
Riders em todas as classes podem agora usar um motor de arranque da grelha. Para todas as classes aquecedores de pneus podem agora permanecer no local até que o visor do conselho de um minuto. Geradores ainda devem ser removidos para o tabuleiro três minutos.
Regulamentos Técnicos
A partir de 2012, para todas as classes, será obrigatória para exibir uma luz traseira vermelha em condições de chuva
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Os limites de peso mínimo para as máquinas de 1000cc na MotoGP será aumentado dos actuais 153 quilos.
- Em vigor desde 2012: 157 quilos - Em vigor a partir de 2013: 160 quilos
Foram confirmadas as dimensões de rodas permitidos para a classe Moto3 como: Front 2.50 "x 17" única Traseira 3,50 "x 17" única
< p> Várias alterações de pormenor aos regulamentos, apresentados pelo Diretor Técnico foram todos aprovados.
Uma lista de entradas da classe de MotoGP para