Since Ford assumiu a Volvo por US $ 6 bilhões em 1999, a Ford não tem sido capaz de capitalizar sobre a força Volvos como uma marca. O fato de que a Ford tinha sido à procura de um comprador por muito tempo também é um testemunho do fato de que a Ford não considerou aquisição Volvos de benefit.On sua parte, a Ford tem mantido que a venda é uma parte de sua estratégia de consolidação e de se concentrar em produtos essenciais.
Dado o fato de thatFord tem feito bem em todo o mundo nos últimos anos, e Alan Mullally tem sido bem sucedida em transformar a marca em torno, Fords nova confiança encontrado em sua base principal produto é um sinal bem-vindo de confiança global da empresa e visão para produtos como Ford Fiesta e Fusion.You pode fazer bem para lembrar que a Ford havia vendido Jaguar marca de fabricante indiano, Tata Motors em 2009 por US $ 2,3 bilhões. Esse movimento foi novamente um resultado de exercício de consolidação. Ambos, Jaguar e Volvo são premium e marcas de luxo que fazem bem no ano Europe.
Last viu a General Motors ea Ford que saem fora de marcas premium da Europa. Então, primeiro era Jaguar e depois foi Saab, seguido por pessoas Volvo.Many levantaram questões sobre quão bem Geely pode integrar uma marca premium como Volvo na sua própria gama de produtos. Geely já declarou que irá reter as 2 unidades de produção na Suécia e uma na Bélgica, além de abrir outra instalação em algum lugar perto de Pequim ou Xangai.
Ele também confirmou que ele irá executar o negócio através de uma entidade jurídica distinta, com a gestão de topo provenientes de Geely e comandando o show de Gothenburg.The negócio real deve passar no terceiro trimestre deste ano, uma vez que ambas as empresas tenham cumprido respectivos requisitos de conformidade regulamentar.
E, enquanto o acordo deve estabelecer ou pelo menos empurrar Geely Investment Holdings para o estado frente a indústria automotiva, que continua a ser visto como Geely vai estar olhando para financiar este
A melhor car