O Porsche 912 começou como o Porsche 901, apresentado no Frankfurt Auto Show em 1963. Modelo novo de Porsche 901 para 1964 foi uma sensação para alguns e visto com ceticismo por outros. Além de um novo corpo um pouco maior e distintamente atraente, a 901 destaques novo 6 cilindros da Porsche, refrigerado a ar, derivado de raça, double overhead cam motor.
No que parece ter sido um erro raro, Porsche deu seu novo carro de passageiros a designação 901 modelo.
No entanto, uma empresa francesa tinha direitos de autor existentes em todas as designações de modelo de automóveis de passageiros europeus com um zero na posição central.
Porsche ajustado rapidamente e apresentou o novo modelo 1965 911 no ano seguinte à Frankfurt Auto Show. (Porsche poderia, e fez, utilizar o centro de zero em modelos de carros de corrida, incluindo a fibra de vidro deslumbrante bodied 904, 907 e 908. a)
vendas adiantadas da então revolucionária 911 eram lentos.
Muitos proprietários de Porsche que poderiam ter sido mais cedo 911 compradores podem ter sido inseguro do novo motor de 6 cilindros.
Milhares de proprietários, no entanto, ficamos muito felizes com o lendário motor pushrod de 4 cilindros que lhes tinha servido fielmente desde o início dos anos 1950.
A fábrica Porsche tinha um fornecimento de motores do modelo 356 em mão, por isso não demorou muito para que o novo 912 a ser introduzido com o motor mais familiar em 1965.
Os 1965 "traço pintado" e posteriores 912S foram bem recebidos.
O 912 realmente superou o muito mais rápido (e mais caro) 911 em cerca de 0:58 no ano modelo 1965.
E por uma boa razão; o Porsche 912 contou com uma versão ligeiramente de-afinada do bem conhecido Modelo 356 Super 90 motor e um design novo mal-humorado. Sob o novo corpo Porsche requintado foram o 911 de 4 rodas independentes suspensão de barra de torção e chassis testado em corridas características.
O 912 era mais espaçoso do que o modelo 356. Ele também tinha uma melhor visibilidade do condutor e se vangloriou 45/55 frente quase perfeita /distribuição de peso traseira.
O custo de 912 menos e pesava menos do que o 911.
O 912 era mais fácil (e menos caro) para manter. O 912 de motor econômico, durável e testado em corridas traçou suas raízes de volta através do bem sucedido "matador de gigantes" Porsche Modelo 356 variantes e diretamente a Volkswagen do final dos anos 1930 do Dr. Porsche.
Porsche alegadamen