Em coisas candidato que você não pode voltar à questão anterior, de modo que o teste real deve ser um pouco mais fácil se você usar a alternativa de sinalização para o seu benefit.Throughout as simulações de testes /exames que são permitidos 60 segundos por questão, o tempo que resta para essa pergunta é exibida no canto inferior esquerdo da tela. Assim, o tempo máximo permitido para completar o teste de 35 perguntas é de 35 minutos, 5 minutos a menos do que a seção de múltipla escolha real do exame teórico de 40 perguntas minutos.Os do banco oficial exame teórico estão sob copyright.
A fim de cumprir com a lei de direitos de autor das questões apresentadas nos testes não são do banco oficial exame teórico, mas são muito semelhantes às que você irá ver em seu teste de percepção test.Hazard teoria real - teste de percepção de perigo foi introduzida na condução teste de teoria, porque novos drivers são excessivamente envolvidos em acidentes, especialmente nos primeiros meses depois de passar um teste de condução. Verificou-se que os condutores que tiveram formação em testes de percepção de risco tem drivers aluno muito melhor teste de risco skills.
Several não ter sucesso em teste de percepção de risco; principalmente porque eles exigem mais conhecimento sobre o próprio teste de risco. Se entendermos o conceito de teste de percepção de perigo que a forma de marcar boas notas, como é que ele funciona, quais são as maneiras de que um tem que sair durante a condução etc. Não é de todo difícil de passar o teste prático test.Motorbike de percepção de risco - O teste prático moto foi revisto a partir de abril de 2009. O objetivo do novo teste é melhorar o padrão de habilidade e segurança rodoviária de moto e bicicletas motorizadas cavaleiros.
Este grupo entre todos os usuários da estrada enfrenta o maior risco de ferimentos ou morte, particularmente no caso de pilotos jovens e inexperientes. A taxa de teste padrão moto práti