Saiba sobre como eu avaliar e contrastar estes três veículos e compartilhar com vocês minhas débeis tentativas para elucidar a tradição por trás dos carros.
Então, você acha que eu esqueci o Chevy Corvette Viper e Dodge quando se fala de veículos de desempenho? Não, eu não fiz. Cada modas são automóveis de desempenho, bem como carros de corrida. Então, novamente o Mustang, Challenger e Camaro são produzidos em massa veículos com eficiência muscular. Há uma distinção na forma como uma raça típica alças automotivos, passeios, e executa contra um carro do músculo.
Normalmente, um automóvel músculo era um modelo cupê de alguns dos automóveis maiores, que eram comuns em estradas norte-americanas no Dezenove anos sessenta e 1970. O Mustang e Camaro, no entanto, foram concebidos individualmente cada uma das componentes fortemente emprestado de diferentes modelos] e estes carros "pony" eram uma categoria só para eles. Pelo amor de comparabilidade, eles ser uma parte do Dodge Challenger, uma versão de carros Mopar do seu tempo de desempenho.
Todos os três foram comparadas por críticos desse ponto e todos os três voltarão a ser comparado, em apenas alguns anos quando se fabrica foi incrementada
Ford Mustang viajantes -. Passo novamente em tempo comigo a abril 1964 a um período em que a América era intimamente envolvido na corrida área, Lyndon Johnson era presidente, e Common Motors governou autodom. Ford, por sua parte, tinha sido beliscando os calcanhares da GM durante anos, mas os Edsels fracassadas do final dos anos 1950 teve o valor corporativo caro.
Ainda assim, foi o momento de verdadeira e Ford do Mundial de Nova York usou a tecnologia verdadeira e tv para anunciar seu mais novo fornecimento, o Mustang. A 2 + 2 partes cupê de empréstimos do Fairlane e Falcon, o ½ manequim 1964 foi a principal vendido e é amplamente creditado como sendo a melhor introdução d