Hack, Moer e queimadura
Antes de qualquer veículo no mercado foi oferecido com freios a disco traseiros, o piloto quintal iria utilizar seu moedor e Sawz-tudo para que isso aconteça. Para aqueles que desejam dizer que eles fizeram isso da maneira realmente antiquado, é possível obter rotores de ações, pinças de freio e hardware associado do ferro-velho e simplesmente fabricar tudo de bracketry que não existia a partir de aço 1/4 polegadas prato.
Escusado será dizer que esta abordagem não é para todos, uma vez que exige uma grande dose de habilidade e experiência com um soldador. No entanto, pode ser apenas a abordagem para aqueles que desejam instalar freios a disco dianteiras ou traseiras em uma dessas marcas obscuras para que ninguém faz um kit. Então, se você tem um 400-cavalo-vapor Austin Healey que você não quer morrer, então você pode querer se sentir confortável com um soldador e serrote.
O Junkyard Crawl
Às vezes durante os anos 70 e início dos anos 80, os fabricantes começaram a oferecer selecione carros com freios a disco traseiros. Apesar de não ser uma opção comum até mesmo em veículos de hoje, isso faz com que pelo menos viável para encontrar esses componentes em um ferro-velho, embora isso muitas vezes exigirá uma inteiramente nova componentes do eixo e suspensão. Por exemplo: o Mustang 1979-1994 5.0 pode ser facilmente convertido para freios a disco traseiros e totalmente independente suspensão utilizando o terceiro membro de um Thunderbird 1985.
A maioria dos carros mais antigos Chrysler são facilmente convertidos, desde estratégia de produtos da Mopar na época fez muitos componentes de produtos em toda a linha intercambiáveis. Como tal, pode-se utilizar o pacote de freio a disco de uma minivan Chrysler totalmente carregado como um upgrade para um hot-rodded rodeio Omni. A investigação é fundamental para esta abordagem, uma vez que muitos carros têm partes intercâmbios você não seria de esperar, especialmente quando esses intercâmbios atravessar o Pacífico.
Por exemplo, em razão da incorporação Diamond Star da Chrysler e Mitsubishi nos anos 80, o já mencionado rodeio Omni também pode usar muitos dos mesmos componentes de travagem como o Lancer Evolution do mesmo ano. O 1976 Ford Courier caminhonete foi criado em conjunto com o Datsun, ou seja, os freios de disco de alguns Z-carros pode ser adaptado para trabalhar. Faça a sua casa, você pode ser surpreendido.
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