Escolhendo o direito Cam
O primeiro grande ponto de decisão para a seleção cam é o que você pretende usar o veículo para. Cams com os lóbulos menores não abrir as válvulas tanto ou tão longa como aqueles com os maiores. Cams menores em geral produzir torque de menor rpm, e os maiores mover a banda de maior potência para mais potência. Se o seu carro já não vem equipado com um, considere a instalação de uma câmara de rolo hidráulico.
Estes tipos de cames usar um seguidor especial com uma ponta de rolo para acompanhar mais de perto o lobo levantador, resultando em um motor mais potente e eficiente.
Escolhendo o direito
Fabricante
cams imagens de fabricantes de equipamentos originais são sempre uma aposta segura, assim como aqueles feitos por in-house como sintonizadores de Ford SVT, SRT de Chrysler, Stillen da Nissan ou colher da Honda.
Companhias de revenda como Crane, Edelbrock, CompCams e 5Zigen todos têm uma excelente reputação, garantias e serviço ao cliente para qualquer um desde a primeira vez motor-construtor para o piloto hardcore. É sempre melhor ficar longe dos mais baratos kits cam no mercado, uma vez que estes componentes ver um monte de estresse e pode falhar prematuramente se qualidade de fabricação é pobre.
Instalação do Cam
Quando instalando sua cam, sempre instale novos levantadores a menos que o seu motor tem cabeçote ou de fábrica elevadores hidráulicos.
Mesmo assim, inspecione os componentes de contacto com cuidado, pois mesmo levantadores de rolos vai desgastar com o tempo. Considere substituir a válvula de molas e retentores com unidades mais leves e mais fortes. Com o aumento da rpm vivida por motores mais modificados, as novas válvulas-molas são seguro barato contra grandes danos, e componentes mais leves lhe permitirá explorar plenamente o seu novo poder-band.
Retentores de válvulas de titânio são relativamente baratos e são conhecidos por dar um motor de outra forma não modificada mais de 500 rpm antes bóia válvula de retentores de ações.