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A Atacante Leap Para O Focus

O estilo interno Ford Focus tem tido um poderoso salto em frente. Já não é o monótono, cinzas e negros sem vida da mina de carvão. Agora, a cabine é um espaço acolhedor, vivendo que diz muito sobre inerentes toques qualities.Light deste carro de cromo escovado dar uma sensação elegante, enquanto os tons brilhantes em superfícies de baixa entregar uma atmosfera amigável.

O sentimento geral da cabine é um dos grandes quality.Seats são moldadas para melhor segurar um corpo humano, e os volante inclina e telescópios ..

A segunda fila de bancos é um assunto de dois adultos, ou talvez três filhos menores, a Ford aumentou a aposta com níveis de equipamento, acrescentando go keyless, iluminação frontal adaptáveis, integração de Bluetooth e controle de voz para o Focus.

Independentemente disso, todos Focos vêm com janelas e espelhos elétricos, fecho central controlo remoto, aparelho de som CD e viagem airbags frontais computer.Dual estão em todos os modelos, e há também frente airbags laterais e airbags de cortina disponíveis.

Cintos de segurança dianteiros possuem pré-tensores, e o volante e os pedais em colapso longe do motorista em um collision.Brakes frontais são discos de tudo 'round e equipado com ABS anti- Um freio mecanicamente operado auxiliar recurso detecta uma parada de emergência e ajuda o motorista com pleno retardo.

All-suspensão independente ajuda, e Ford aperfeiçoou ainda mais o controle de lâmina suspensão traseira do Focus »para um melhor controle dos pneus ao longo da sua range.

It verticais acciona as rodas dianteiras através de qualquer uma de cinco velocidades de transmissão manual ou opcional de quatro velocidade automático com shifter de estilo tiptronic. Rodas de quinze polegadas e pneus são montados por todos os cantos, com a opção de 16s ou 17s e esportes suspension.All este espaço extra, desempenho e segurança não vem de graça, e Focus é mais pesado do que 96 kg antes em 1.356 kg para o 2.0- litro de cinco portas. Este aumento de 8 por cento em peso dá um aumento de 8 por cento no consumo de gasolina em torno da cidade (9.8L /100km em comparação com 9.

0l /100km), apesar de condução extra-urbana é mais econômico do que antes


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