O projeto, que traçou sua linhagem até de volta em 1866, quando o primeiro tal barco a vapor atingiu Selkirk, o SS Klondike I, com um peso bruto 1,362.
5 toneladas e alimentado por dois compostos, motores a jato de condensador de 525 cv, tinha contou com um casco revolucionário que lhe permitiu oferecer 50 por cento mais do volume de carga do que as configurações anteriores sem sacrificar raso projecto de instabilidade, o que lhe permite acomodar as cargas de mais de 300 toneladas para o primeiro tempo, juntamente com a 75 primeira e segunda classe passageiros.
De seus três pavimentos, o primeiro, ou principal, deck alojados os motores, caldeiras e de carga; o segundo salão, escritório de comunicações, sala de jantar, cozinha e terraço; eo terceiro a ponte e os alojamentos da tripulação.
Sucedido pelo Klondike dimensionalmente idêntico II após o navio encalhou inicial em 1936, a própria completar a 460 milhas a jusante prazo de Whitehorse a Dawson em 36 horas com apenas uma ou duas paradas-reabastecer madeira, que tinha sido operado como um barco de carga entre 1937 e 1952 e, finalmente, tinha sido convertido em um pequeno navio de cruzeiro para o serviço até 1955.
A corrente barco dry-ancorado aparece em sua 1930 disfarce.
O Whitehorse Train Depot, que substituiu o originalmente construído, mas mais tarde estrutura fogo consumiu, reflete a arquitetura canadense ocidental típico do início do século 20, embora alterações foram feitas durante a Segunda Guerra Mundial e durante o projeto Estrada do Alasca. Após o serviço de comboios programado tinha sido interrompida em 1982, o governo Yukon tinha comprado o edifício e restaurou-o, a sua sala de espera do passageiro agora refletindo sua herança 1950.
O carrinho Whitehorse Waterfront, usando o de bitola estreita White Pass e Yukon Route Trilhos e em paralelo com o Rio Yukon, com paradas na Rotary Parque da Paz, o Centro de Informações Turísticas, o White Pass Train Depot, Wood Street, no Parque de Estaleiro e Estação Kishwoot, e Spook Creek, fornece uma excelente introdução à cidade, utilizando um único carro trole, número 531,