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Old Rhinebeck Aerodrome

D1W, o de Havviland Tiger Moth, e dos Grandes Lagos 2T -1R. Passeios biplano em quatro passageiros novo padrão D-25s são dadas antes e depois dos shows, enquanto os espectadores podem admirar a frota seja em hangares ou no aeródromo de grama enquanto almoçava em mesas de piquenique ao ar livre no aeródromo Canteen.


voluntários da audiência, ostentando Victorian, Edwardian, e 1920 vestido, fornecer desfiles de moda depois de mudar em single, sobre carris, caboose do aeródromo vermelho, muitas vezes transportadas espectadores passado em veículos antigos, como um 1909 Renault, um 1916 Studebaker, e um 1914 Modelo T Speedster. Período música completa a cena.


O ar mostra-se, o que caracterizará somente pelas copas das árvores de altura sprints da aeronave pioneira antes relandings imediatos sobre a grama, caso contrário, oferecer manobras mais dramáticos da I Guerra Mundial e desenhos da era Lindbergh, incluindo acrobacias, combates, bombardeios, rajadas de balão, pára-quedistas e "drives Delsey.

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Muitos show aéreo "personagens" têm evoluído ao longo dos anos e agora incluem "Old Rhinebeck famoso" nomes como o Barão Preto , Trudy Truelove, Sir Percey Goodfellow, Diretor de O'Malley, as Cops Keystone, Madame Fifi, e do Flying Farmer.

De 70 a aeronave na coleção Old Rhinebeck, apenas uma pequena percentagem é mantido em condição de vôo em um determinado momento.


O Bleriot XI, por exemplo, alimentado por um único-hélice, de 35 hp motor Anzani, foi o primeiro mais pesado que o ar aeronave cruzar aerially o Canal Inglês eo primeiro a ser produzido em massa e, paradoxalmente, tornou-se o mais velho projeto ainda bem-sucedido do mundo no início do século 21. Mas não é a única aeronave historicamente significativos no campo

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O US-projetado Curtiss D, por exemplo, primeiro vôo em 1911 com um motor de 80 hp Scott Salão empurrador-hélice, sobreviveu famosa Niagara de Lincoln Beachey Quedas de mergulho e foi instrumental em desembarques de navios adiantados. O Exército dos EUA e da Marinha acumulou experiência inicial com o tipo.

Na França, o militar foi coincidência prática de reconhecimento e alvo de artilharia manchar com seu 80-hp Le Rhone-motores Cauldron G-III logo em 1913. Instrumental durante a Primeira Guerra Mundial, o tipo desfrutado de uma 126 forte campanha de produção.


Do outro lado do Canal da Mancha, os britânicos estavam desfrutando de um enorme sucesso com seu AV Roe-fabricados rotat

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