But ao lado de nomes de Southwest Airlines nos Estados Unidos, outras companhias aéreas de baixo custo começaram a aparecer numa base regional worldwide.In Australasia as linhas aéreas do orçamento da Virgin Blue e Compass hoje rivalizam com os gostos de Qantas e Ansett para a cobertura no skies.In Índia, a Air Deccan, Spicejet GoAir e ar indigo linhas agora competir ao lado de nomes de Air India.In América do Sul Gol começou em 2001 e BRA e Ocean Air já tem expansão de redes dentro Brazil.
In África e imagem da companhia aérea de baixo custo é irregular na melhor das hipóteses com apenas Kulula ameaçar o monopólio da South African Airways. SAA responderam lançando sua própria companhia de baixo custo chamado Mango. Mango parecem ter cobertura, mas, em parte, é devido a uma base muito subsidiado que provavelmente só irá terminar em tears.In do Oriente Médio a única transportadora de baixo custo real, grave é a Air Arabia. Ao que parece o resto do Oriente Médio não está respondendo a bem ao desejo de viagens aéreas baratas.
É provavelmente para baixo a muito óleo chapinha em torno do lugar de qualquer maneira. No entanto, parece que outras start-ups de baixo custo pode estar no horizonte e Jazeera Airways custa assustadora para voar a partir de Kuwait e Dubai para a Índia e Egypt.In do Extremo Oriente do negócio de baixo custo companhia aérea parou a sério com Tiger Airways e Jet Star Ásia Airways em Cingapura, enquanto do outro lado da fronteira, na Malásia, Air Asia operar. Na Tailândia, Nok Air opera e no Vietnã há Pacific Airlines.
Infelizmente o negócio companhia aérea de baixo custo na Indonésia é marcada pelo recorde de segurança enquete off Indonésia é Adam Air. No entanto Lion Air e Air Asia tem bastante network.Finally desenvolvimento nos Estados Unidos da América a linha de ar que começou toda Low-cost sem frescura companhia aérea revolução in1971, a Southwest Airlines está indo de vento em popa e foi acompanhado por JetBlue. No México, há um par de transportadoras de baixo c